物流经济第章.pptVIP

2.4我国物流发展的现状 2.4.4物流的软件发展 成本 效率 缺乏拥有自主知识产权的主流信息系统，标准混乱 中小物流企业的信息化程度低 开发商难以盈利，开发成本极高 服务 我国物流信息化五大瓶颈 提供基础信息和公共服务平台发展缓慢（GPS、GIS企业应用少） 物流信息化发展战略未得到重视 POS信息管理 EDI电子数据交换 GPS系统 GIS系统 RFID 条形码 专家决策 物流优化 第二十八页，共四十一页。 2.4我国物流发展的现状 2.4.5物流的硬件发展 物流运输基础设施 公路 水运 铁路 民航 管道 支撑 公路总里程已经超过了370万公里 铁路总里程已经超过了10万公里 水运通航总里程已达13.3万公里 民航天路总里程达18.4万公里 油气管道里程10.6万公里 第二十九页，共四十一页。 物流经济 第二章 国内外物流的发展状况及趋势 付颖斌 第一页，共四十一页。 目录 国外物流发展的历史回顾 国外物流的发展趋势 我国物流发展的历史回顾 我国物流发展的现状 我国物流发展中存在的问题 第二页，共四十一页。 长平之战 满足双方百万大军的需求 后勤和粮草物资 如何调动 历史三年 赵军45万 秦军赵军 邯郸 长平 直线距离 160公里 咸阳 长平 直线距离 420公里 第三页，共四十一页。 驼峰航线 “驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。 空运的总吨位（65万吨）。最后总记飞行时间约共计150万小时。驼峰运送行动是世界上规模最大，时间最长的空中战略桥梁，只有1949年柏林封锁时的空运行动在空运货物量上超过了它。 第四页，共四十一页。 海湾战争 横跨北大西洋 多国部队共出动飞机 近10万架次，投弹9万吨， 发射288枚战斧巡航导弹 和35枚空射巡航导弹 1990年底爆发的海湾战争历时42天，期间油井大火昼夜燃烧，是迄今历史上最大的石油火灾及海洋石油污染事故，也是人类历史上最严重的一次环境污染，其污染程度超过切尔诺贝利核电站发生的核泄漏事故。这次战争所造成的环境污染是灾难性的，已给世界带来了影响。 众多后勤物资物流运转如何运行？ 第五页，共四十一页。 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段 快速发展阶段 战略提升阶段 现代物流阶段 20世纪初至20世纪50年代 20世纪60~70年代 20世纪70~80年代 20世纪80年代~今 第六页，共四十一页。 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段（20世纪初至20世纪50年代） R.Borsodi《流通时代》中首次用“Logistics”表示物流。该词原为军事术语，为“军事后勤保障系统” J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配置”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人民对物流体系认识的序幕 美国军事后勤活动的组织为人们对物流系统的认识提供了重要的实证依据。 1901 1927 1941~1945 第七页，共四十一页。 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段（20世纪初至20世纪50年代） 巴巴罗萨计划 是纳粹德国在第二次世界大战中发起侵苏战争的代号，整场作战在1941年6月22日展开。这个名称来自于神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世的绰号“红胡子”（Barbarossa）。巴巴罗萨作战从1941年6月一直进行至12月以失败告终，但东方战线一直要到1945年5月苏联占领柏林才算正式结束。 作战原本的计划是要快速攻克苏联的西方领土，北至阿尔汉格尔斯克、南至阿斯特拉罕的战线为止，这条预定的终极目标也被称为AA战线。在作战的最初数个月里，德军继续沿用之前在西欧大获全胜的闪击战术，横扫了大半的东欧平原、歼灭数百万计装备老旧和战术不佳的苏军，展现出辉煌无比的战争艺术，但最后仍在莫斯科战役中由于严酷的寒冬而攻势受阻。 第八页，共四十一页。 2.1国外物流发展的历史回顾 初始阶段（20世纪初至20世纪50年代） 巴巴罗萨计划 整个德国的计划是根基于一个假设上：5周内红军便会彻底崩溃，到时德军将能取得完全的战略自由，只需替少数机动单位补给必要的石油便能占领整个国家，因此并不需要担忧5周后的补给问题。 德国的步兵和装甲部队在第一周里快速推进了300英哩，但他们的补给线却很难跟上进攻的速度