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BIM技术在轨道交通工程设计中的应用（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“建筑QC”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5967字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：BIM技术在轨道交通工程设计中的应用 2 3BIM技术在轨道交通工程设计中的应用 4 3.1BIM技术在前期规划中的应用 4 结束语 6 文2：BIM技术在轨道交通工程设计中的应用 6 1 BIM技术的相关概述 6 1.1主要含义 6 1.2主要特征 7 （1）信息的集成 7 （2）传递性较强 7 （3）支持协同工作 7 2 在轨道交通工程设计中，BIM技术的应用 8 2.1 在前期规划中的应用 8 2.2 在可视化设计中的应用 8 2.3 在协同设计中的应用 9 2.4 在优化设计中的应用 9 2.5 在碰撞检测中的应用 10 3 结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 BIM技术在轨道交通工程设计中的应用（文化科学论文资料） 文1：BIM技术在轨道交通工程设计中的应用 前言 随着经济的快速发展，地面交通拥堵现象越来越严重，我国大力推进城市轨道交通建设以解决拥堵问题。城市轨道交通工程项目由于涉及专业多、投资额巨大、建设周期较长、参与人员多导致工程项目勘察设计阶段各专业沟通较为混乱，项目管理难度较大、从而使项目整体效率较低。BIM技术是一个好途径，但是我国的BIM技术的应用水平比较落后。如何在城市轨道交通工程中广泛的应用BIM技术，并且形成一整套符合国情和行业规范的工作流程，是摆在从业人员面前的一个巨大的挑战。 1BIM技术的发展 1.1BIM的概念 BIM是以三维数字信息为基础，将建筑项目整个生命周期内各阶段、各环节所需要的信息关联起来形成一个信息集合体。它不是一款软件，也不是一个产生三维建筑效图的工具，而是一个为了在整个建筑生命周期内个专业之间信息更顺畅的交流和更紧密协作的一个过程。 1.2BIM技术面临的障碍 1.2.1设计层面 BIM技术的应用需要设计单位改变原有的设计模式和组织机构，设计人员需要更新自己的设计理念。从传统的2D平面设计到3D三维设计，对于长期思维定式的设计师而言较为困难；设计人员需要从原有的各专业间独立设计向各专业之间协同设计转变。另外，设计单位启用BIM是一个巨大的工程需要花费大量的人、物、财力，这在无形之中也增加了设计的成本。一些应用软件从学习到熟练也需要较长的时间，软件庞大也是制约因素之一。 1.2.2管理层面 继CAD之后的第二次革命便是BIM。管理问题可以说是第二重要的了，想要BIM真实落地，就必须相应改变管理流程。 1.2.3业主层面 BIM的应用与发展更所得是来自业主的推动，目前，很多业主对BIM的需求正在不断的增加，但更多的业主本身并不了解或者处在观望状态，他们对于BIM技术带来的经济效益并不明确，故而在招投标文件中并没有指定运用该技术。 2城市轨道交通工程特点及BIM应用现状分析 城市轨道交通属于基础设施，相关工程建设多是由政府引领，有关法律法规、标准规范管控更为严格，极少引入新技术，想要制作BIM三维模型则相对困难许多，就要在设计时先绘制二维图纸，再通过翻模变成三维模型。但是若是有多次设计变更，就难以使二维图纸与三维模型的完全一致，并且三维模型并不具备法律效力，无论从规避责任方面去考虑，还是在工期上，二维图纸都是施工依据的唯一选择。城市轨道交通工程参建单位多，设计单位、施工单位以及监理单位都不能去引导BIM技术的应用，建设管理方多属于政府独资或控股的投资公司，BIM团队难以成立，因此当前BIM团队多是由建设管理方聘请第三方咨询公司配合组建起来的，他们主要是收集或协助绘制BIM模型，完成合模、协调设计等工作。但是第三方咨询公司的设计、施工相关经验稀少，模型指导现场施工的能力也是差强人意，竣工模型也就很难得到实现。如在管线综合中不具备施工经验，只按照优先级进行避让，可能造成优先级较低的管线形状异常复杂而无法施工。在竣工验收后，工程中的一些因素会导致竣工模型与实际难以完全对应，与此第三方咨询公司即便是主导了BIM技术应用也无法与众多设备厂商协调获取每一设备运行状态，竣工模型也就无法在运营维护起到作用，只能作为一种辅助宣传的手段。 3BIM技术在轨道交通工程设计中的应用 3.1BIM技术在前期规划中的应用 在城市轨道交通工程设计的前期规划中，各方要重视项目的可行性研究分析，要巧妙地结合BIM的思想创建城市交通的三