桥梁下部结构施工现场监理细则.docxVIP

第一节编制依据 .中铁第五勘察设计院集团有限公司编制的《安徽省宿州市淮 河中路、淮河东路上跨京沪铁路立交桥工程施工图设计》。 .国家、安徽省、铁道部、交通部颁布的有关基本建设的政策、 法规和标准。 .国家、交通部、铁道部有关监理的法律、法规等。 .公路工程设计规范、施工质量验收标准、施工工艺、试验及 检验规则和有关工程质量及验工计价规定。 .《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)。 .《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107。 .《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008、《城市桥 梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008o 、已批准的施工组织设计和监理规划。 第二节编制目的 为确保工程质量，规范统一监理现场监控作业标准，切合工程实 际，具体指导现场监理人员，在质量过程控制中，对要检查、验收的 项目如何监控检查、如何验收，避免因工程繁杂而漏检，确保监理工 作到位。 第三节适用范围 本讲义仅针对宿州市淮河路上跨京沪立交桥工程的桩基、承台、 墩身质量的监控。 第四节 桩基质量监控 一、施工准备阶段检查 1、经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要; 2、征地、拆迁能满足施工需要；该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。 2）水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除 导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8小时内浇筑完 成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝 土初凝前拔出。 3）套管钻机钻孔在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升 套管，套管刃脚埋入混凝土不宜小于L 5m,也不宜大于5m,混凝土 浇筑完毕应将套管立即拔出。 4）在浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导 管埋深在1?3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒 等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶 设计高程以上1.0m左右。 5）在浇筑水下混凝土前，应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况 的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土 浇筑记录”。 6）水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机 械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救 措施。 第五节承台质量控制一、承台开挖、破桩头及垫层碎 1、检查内容及标准： 1）、承台开挖边坡应符合设计及规范要求 2）、检查承台底标高、桩顶标高、桩基偏位情况A、承台底容许误差：土质土5cm,石质+5cm、-20cm； B、桩基容许误差：5cm 3）、检查桩头的平整度、完整性和升入承台长度是否有10cm 4）、检查桩顶钢筋伸入承台长度是否满足设计要求； 5）、检查承台铺地碎的平整度、厚度。 2、检查方法：使用测量仪器测量、尺量，观查 3、检查结论：不合格整修或返工/合格同意桩基检测 4、注意事项：如发生短桩头或桩头钢筋伸入承台长度不能满足 设计要求，对其处理监理人员应严格控制，并留下处理前后的影像资 料。 二、模板及支架检查 1、检查内容及标准： 1）、检查是否已收到桩基检测报告，桩基是否全是I类桩； 2）、检查模板及支架的刚度、表面平整度、相邻模板的拼缝情况 3）、检查承台的立模的几何尺寸、轴线偏位情况 4）、检查承台的支撑和拉杆的牢固情况。 2、检查方法：尺量、观察 3、检查结论：不合格重新调整加固/合格可进入下道工序施工。 三、钢筋检查： 1、检查内容及标准： 1）、钢筋材质、钢筋的下料、末端弯钩、钢筋焊接等情况由驻钢筋加工厂监理监控，现场监理查阅驻厂监理的检查验收记录，现场复 核。 2）、检查绑扎钢筋的品种、级别、规格、数量和间距必须符合设 计要求，架力钢筋应能保证钢筋骨架不变形。 3）、检查钢筋保护层垫块数量（4个/m?）,绑扎铁丝头不能升入 保护层。 4）、检查墩身预埋钢筋的位置、插入深度、预留高度和钢筋间距; 应有可靠的固定措施。 5）、检查综合接地钢筋的连接情况，电阻测试（不大于1欧姆） 6）、检查碎测温元件安装情况。 检查方法：尺量、观察 2、检查结论：不合格调整或重新绑扎/合格可进入下道工序施工。 3、注意事项：墩身预埋钢筋应有可靠的固定措施，防止在碎施 工时发生钢筋移位。 四、砂浇筑质量检查1、检查内容及标准： 1）、检查碎浇注前的准备工作情况，包括人、机、料。同意浇筑 后，应与驻拌合站监理沟通，由驻拌合站监理对对性拌合质量进行监 控。 2）、碎到达施工现场，见证碎坍落度、含气量和入模温度的检测； A、坍落度测试：每50nl3或每班测量部少于一次，测试偏差不大 于理论配合比要求值土 2cm。 B、含气量测试：每50m3或每班测量部少于一次，含气量应22. 0 C、入模温度测试：监理单位每班工作至少测温1次，碎的入模 温度不低于10C;夏季施工时，碎的入