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城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第1页 城市轨道交通信号工理论考核试题库 一、判断题 1. 电缆敷设环境温度：聚氯乙烯外护套电缆应不低于 0℃;聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。 判断题] 对# 错 2. 在 USS 车载设备中，英文缩写 NAB 在车载中代表的含义非门控旁路。 判断题] * 对 错# 3. 城市轨道交通车辆不同于铁路系统机车牵引，一般采用电动车组编列运行。 判断题] * 对# 错 4. 在西门子列车日检中，车载 SACEM 进行自检后，信号指示灯、备用ATP 故障、ATP 故障等均为点 亮状态。 判断题] * 对 错# 5. ZD （J ）9 系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。 判断题] * 对# 错 6. 在 GRS 车载设备中，ATP 子系统综合了安全功能以确保列车安全运行。 判断题] * 对# 城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第1页 城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第2页 错 7. 计轴轨道占用有 2 个状态：空闲，占用。 [判断题] * 对 错# 8. 西门子列车，当司机将手柄放置于 ATP 手动位置时，CES 板上 E2 灯不亮，应检查保险丝 F11。 [判 断题] * 对 错# 9. 直流继电器的电特性是指关于继电器的输入电压或电流与继电器工作状态的一组参数。 [判断题] * 对# 错 10. 进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在接近锁闭状态而且进路空闲，则在操作人 员的规范操作下可立即取消进路。 [判断题] * 对 错# 11. 当司机在 ATO 状态下按下发车按钮时，CCI 的 E2 灯将会点亮。 [判断题] * 对# 错 12. 车站自动扶梯的作用是引导乘客、组织客流有序流动，因此其运行方向具有不可变动性。 [判断题] * 对 错# 城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第2页 城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第3页 13. 计轴器 （AZLM ）分为室内系统和室外系统二部分组成，其中室内系统以黄帽子 EAK 和磁头为主， 室外系统以计轴核算器 ACE 为主。 [判断题] * 对 错# 14. LED小型信号机的机构比透镜式色灯信号机小了许多，适合安装于地下空间较小的洞体，满足设备 限界的要求。 [判断题] * 对# 错 15. JPX-1000 型直流无极继电器。 [判断题] * 对 错# 16. ATP 的中文名称是列车自动控制。 [判断题] * 对 错# 17. ALSTOM 列车列车第一块继电器板 REL011_1 拥有控制列车牵引制动功能。 [判断题] * 对 错# 18. 两路交流输入电源互换由四个交流接触器完成，采用电气联锁。 [判断题] * 对# 错 19. 继电器的轨道线圈从轨道侧接受能量，局部线圈的 220V ，50HZ 电源由室内供给，当两者幅度和 相位适合时，继电器动作。 [判断题] * 城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第3页 城市轨道交通信号工理论考核试题库及答案--第4页 对 错# 20. 在 USS 车载设备中，英文缩写 MSTR 在车载中代表的含义主控。 [判断题] * 对# 错 21. 轨道继电器至轨道变压器间电缆电阻应不大于 100 欧姆。 [判断题] * 对 错# 22. 在 GRS 车载设备中，TWC 子系统是指车载与轨旁及中央的通信系统。 [判断题] * 对 错# 23. UPS