新型汽车碰撞吸能方法及其应用.pptVIP

新型汽车碰撞吸能方法及其应用 第一页，共二十二页，2022年，8月28日 主 要 内 容 主被动结合汽车碰撞吸能方法 逐级汽车碰撞吸能方法 第二页，共二十二页，2022年，8月28日 研 究 意 义 国内外正在研究的主动安全技术主要是采取一些电子监测系统，判断事故发生的可能性。当事故可能发生时，采取相应的避让措施来避免事故的发生。虽然相关研究已取得较大的进步，但由于交通事故的突发特性，使得以预防事故发生为目的的主动安全技术只能避免5％～15％的事故。因此，提高汽车被动安全性或综合利用汽车主动安全技术与被动安全技术来提高汽车的防撞性仍然是非常重要的。 第三页，共二十二页，2022年，8月28日 工作原理:采用与保险杆连接在一起的金属薄壁吸能梁作为主要吸能部件，当由驾驶员控制或系统自动判断到碰撞事故不可避免时, 推动装置将吸能部件推出车前并将其限位,通过吸能梁的压溃变形吸收碰撞能量。 该吸能装置解决了“为提高车辆碰撞吸能特性必须尽量增加变形吸能空间与车内吸能空间受到限制”的矛盾，通过主动向外增加变形吸能空间，达到提高车辆的碰撞安全性的目的。 该装置已经获得了国家发明专利Z3。 主被动结合碰撞吸能方法 第四页，共二十二页，2022年，8月28日 可行性分析 吸能特性的仿真研究 采用多刚体与有限元耦合计算的方法，利用MADYMO软件分别对装备有该吸能装置及未装备