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高铁预制箱梁施工及养护技术研究（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5674字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高铁预制箱梁施工及养护技术研究 2 1、前言 2 2、高速铁路预制箱梁施工准备分析 2 3、高速铁路预制箱梁的施工要点 3 3.1模板安装 3 3.2钢筋加工和安装 3 3.3箱梁高性能混凝土浇筑 4 4、箱梁养护 4 4.1自然养护 4 4.2蒸汽养护 5 5、结束语 6 文2：贵广高铁32m预制箱梁施工 6 2.1 钢筋工程 7 2.2 模板工程 7 2.3 混凝土 9 2.4 箱梁吊运及存放 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 高铁预制箱梁施工及养护技术研究（文化科学论文资料） 文1：高铁预制箱梁施工及养护技术研究 1、前言 为适应社会经济发展的要求，有必要在高速铁路施工管理的原有控制措施的基础上，特别是预制箱梁施工技术的基础上，对预制箱梁的施工技术产生重要影响为了分析高速铁路预制箱梁施工技术，有必要了解其施工特点，确定管理要点，控制各环节的管理，提高施工质量。规范施工活动，减少因质量问题造成的不合理行为。减少工程施工外部因素的影响，提高工程施工整体效果。 2、高速铁路预制箱梁施工准备分析 为了满足项目建设对于主要目标的要求，对f制定完善的施工方案和清晰的工艺流程，高速铁路工程需要在正式施工前做好必要的准备工作，并根据工程建设实际情况，以满足工程建设为主要目标的要求，第一，明确施工标准。阐述高速铁路建设的技术标准和质量控制标准，并在此基础上制定施工方案，施工技术和工艺并组织施工队伍和技术人员，管理人员等施工方案进行审查，以保证方案的合理性。为保证工程施工标准化，有必要及时进行讨论和纠正。二，施工前检查。检查建筑材料和设备的性能，检查进入材料的质量，检查是否有合格证书和有关部门的质量验收证书。检查所有施工设备和设备，确保其正常运行，并符合专业技术标准要求。三，施工人员管理。施工人员是项目实施的主要因素。选择专业知识和经验丰富的施工技术和管理人员负责整个施工过程，避免发生不合理的行为。同时，要培养所有施工人员，特别是重点施工人员，确保他们的能力满足施工要求。 3、高速铁路预制箱梁的施工要点 3.1模板安装 箱梁模板是由侧模，底模，端模和内模块组成的固定钢模板。箱梁内模由顶板，纵梁，侧板，纵向移动轨道和液压系统组成。钢模板应具有足够的强度，刚度和稳定性，以保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的准确位置。钢模板在构造上应满足张拉、灌筑、拆模等工艺要求。在模板安装中，由两台50t龙门起重机对模板进行安装，拼装后进行模板检验，模板内确保没有杂物，模板缝带的泡沫用于防止泥浆。附着式振动器安装在模板的腹板及两端头支座板位置，交错布置并牢固安装，附着式振动器必须满足一定的激振力。模板的整体长度和跨度应考虑反拱和预留压缩量。为了去除模具和改善表面光洁度，在模板上均匀涂刷脱模剂。考虑预施应力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变，收缩，梁长度的缩短，根据压缩抽出量的跨度组合设计，在32米梁预留压缩量，底部14毫米，顶部6毫米；24米梁的预留压缩量是8毫米的底部，顶部4mm。混凝土浇筑前，几何尺寸，角度，拼接，支护和加固措施，数量，规格，保护层厚度，预应力孔，固定等应符合设计和规范要求等。 3.2钢筋加工和安装 严格按照设计图纸和相关规范进行钢筋加工和安装。钢筋在钢筋加工棚内用数控钢筋加工设备进行加工，自检合格后再运送到绑扎胎具进行安装。梁体钢筋采用整体式绑扎，相比分体绑扎整体的牢固性能更好。按照先底板再腹板最后顶板的顺序进行绑扎。梁体预应力孔道的定位采用钢筋定位网片定位，定位网片在按照图纸坐标制作好的胎具上加工好，每片定位网片必须标识好防止工人拿错，在绑扎胎具上的布置间距不得大于500mm，放在胎具上标记好的位置。预应力筋预留孔道采用抽拔橡胶管成孔，定位网片安装好后再采用穿管机将橡胶管穿入，穿好后进行位置检查，管道的位置偏差控制在±4mm。 3.3箱梁高性能混凝土浇筑 砼拌合前由试验室测定粗骨料和细骨料的含水率，根据测定的含水率，试验室给搅拌站下达施工配合比通知单，拌合站按照配料单进行混凝土配料搅拌。在前五盘中，试验室检测砼的坍落度，含气量和温度，然后每五盘测试一次。在混凝土浇筑中，采用插入式振动棒为主，附着式侧振为辅的振动模式，振动棒应垂直点振，不应撞击管道及模板，不应平拉，并防止过振、漏振；