基于壳舾涂一体化的总组计划管理模式（文化科学论文资料）.docVIP

基于壳舾涂一体化的总组计划管理模式（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“管理或人力资源”中“管理学资料”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6818字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：基于壳舾涂一体化的总组计划管理模式 2 1、壳舾涂一体化制造技术概述 2 2、三月滚动胎位计划的编制与应用 3 2.1分段总组阶段的特点及应对策略 3 2.2虚拟流水线在总组阶段中的应用 3 2.3胎位计划的编排与控制 4 3、壳舾涂一体化作业计划编制与实施 4 3.1壳舾涂一体化计划的推进工作 4 （5）梳理分段总组定置信息，建立总组负荷测算和平衡模板。 5 3.2壳舾涂一体化的编制 5 3.3壳舾涂一体化实施效果 5 4、结束语 6 文2：高端装备制造项目计划管理模式 6 2现状分析 6 3实施对策 7 3．1从企业内部软环境着手 8 3．2从企业内部硬环境着手 9 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 基于壳舾涂一体化的总组计划管理模式（文化科学论文资料） 文1：基于壳舾涂一体化的总组计划管理模式 前言 在基于壳舾涂一体化的总组计划管理的过程中，要从管理的目标和管理的方法出发，进一步明确基于壳舾涂一体化的总组计划管理的效果，确保管理符合预计的方案要求，提高管理质量。 1、壳舾涂一体化制造技术概述 中国船舶工业集团公司推行“十三五”造船建模工作，对“现代造船模式2.0”核心定义中的造船生产模式提出了明确要求。其中，壳舾涂一体化精度制造是造船生产模式的重要组成部分，即以中间产品为对象，实施中间产品壳舾涂按序生产的模式，在中间产品的生产过程中实施制造精度控制，最终输出壳舾涂完整和精度制造达标的合格中间产品，为下道工序生产奠定完整性和精度基础。围绕中间产品的壳舾涂一体化精度制造，对造船设计、生产组织、生产管理、精度管理、工装设备等方面提出具体作业要求。 传统的船舶设计模式将设计分为初步设计、技术设计和施工设计等3个阶段，且各设计专业相对独立，大致分为船体结构设计专业、机装设计专业(管装设计)、舱室设计专业(内舾装设计)、铁舾设计专业(外舾装设计)、电装设计专业、涂装设计专业，各个专业按常规流程设计出图，缺少设计的统筹性。现代船舶设计模式则分为初步设计、详细设计和生产设计等3个阶段，打破传统按专业设计的方式，以区域化和模块化的设计理念，对船舶舾装集中的上层建筑区域、机舱区域、上甲板区域进行划分和设计，船体专业与舾装专业相互结合，最终以图纸形式呈现一体化的设计方案。 2、三月滚动胎位计划的编制与应用 2.1分段总组阶段的特点及应对策略 作为船舶建造的关键环节总组阶段，其制造的特点有：（1）种类繁多，结构复杂；（2）由于体积和重量较大，分段的配送还没达到按计划配送，总组周期控制不佳，经常脱期，总组的胎位也无法达到固定；（3）生产过程不平稳，每月分段的配送不均衡，出坞之前往往分段总组很少，而出坞之后，分段大批量配送，导致劳动负荷增加，不利于生产；（4）生产计划粗放，公司下达月度计划，然而完成率不佳，对应率差；（5）对生产计划的执行主要靠作业长凭借个人经验来完成。对于整个作业区以及整个部门来说是一个整体，生产计划的执行是靠每一位生产管理人员参与的，要求分工明确，严格贯彻落实计划的执行。 作业区为了应对以上种种问题，编制了现行的三月滚动胎位计划，其优点有如下几个方面：（1）完全按照实际场地和总段大小来构建场地和总段模型，是对现实的一种虚拟；（2）对场地进行合理的胎位划分，标有胎位号，是一种信息编号；（3）方便公司和部门领导、作业区、拉划线以及其他部门作业人员对现场的了解；（4）能够反映出近期三个月内的物量，及时调整作业计划和劳动力；（5）便于作业区对场地的定置管理和虚拟流水线的应用。 2.2虚拟流水线在总组阶段中的应用 分段的总组形式多种多样，分段的大小不一，但是不论分段总组形式多复杂，其加工工艺都可以分解为装配、焊接等主要作业和划线定位、打磨、碳刨等辅助作业，总组的工艺相似性为利用流水线作业提供了基础。这里讲的流水线并不是产品（总段）在流动，而是人员与设备在流动，是不同工种对总段依次进行相应工序的加工，而所谓的定置管理就是总段胎位和工装件的定置，并不是说这些总段和胎位永久不动，而是根据三月滚动胎位计划确定了这些总段的位置，工装件按不同种类有其固定的位置，需要用到的可以到相应位置寻找使用，用好后物归原地，而人员和可移动设备及工具按不同形式分成不同作业班组，各作业班组按照一定的