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2017 年 5 月中英合作商务管理专业管理段证书课程考试 商务管理综合应用 （课程代码11749） 案例材料 组装车在中国的发展 关于组装车 组装车是指用汽车零部件自行组装而成的汽车。组装车生产商均属小型企业，没有制造全 部汽车零部件的生产能力和财力。因此，很多机械部件如发动机、传动装置、刹车系统、引擎管理 系统和轮胎等均需向供货商采购，而这些供货商同时也向大型汽车企业供货。 在英国，最早的家庭组装车出现在 1896 年；在美国是 1912 年。直到 1950 年代，组装 车的市场才略有扩大。当时，汽车制造商之间的竞争日益加剧，为了降低成本，他们开始使用 质次价廉的材料制造车身，结果是车身特别容易生锈。于是，在发动机和其他零件尚可使用的情 况下，汽车往往会因车身严重破损而报废。通过利用这些准报废车的零部件组装底盘，加上新换的车身， 组装车行业应运而生。当时，玻璃纤维和铝材已经广为使用，小规模生产车身零部件所需的资金门 槛已不再高不可攀。由于该产品被归类为零部件而非整车，有些国家对组装车有优惠的纳税政策，因 此组装车售价比较便宜，销售税率也相对较低。 按照组装成车工作量的不同，组装车是有区别的。有些组装者会从供体车 （这种车的零部 件可供其他车使用，可能是二手车，也可能是新车。）上拆卸主要零部件，按自己的需要重 新组装。另一种情况是组装者自己从其他制造商那里购买原车，通过 “换壳”完成组装工作。 由于组装的主要工作是在原有底盘上换装一个新的车身（常使用碳纤维、铝或玻璃纤维），这种车 仍保留原车的机械设备和内部零件。对于购买者来讲，给组装车换壳显然不需要太多的技术知 识。这种组装车的另一个好处是更为安全可靠，因为车的底盘和机械系统已通过大型汽车制造企 业或政府有关部门的检测。 购买组装车不仅让发烧友获得了极具经典跑车风格的汽车，而且添加了经典原车所不具备的 现代技术优势，如助力转向、引擎管理系统、防抱死装置和自动挡技术等。 然而，组装车的销售存在两个主要的制约因素。首先，在大多数国家都有强制执行的质量控制 标准 （道路安全测试标准），任何车型在上路之前都必须满足这些要求。热门的组装车，特别 是使用供体车的组装车，要求必须通过这些测试，且还要经过更多的检测，以确保购买者正确安装了 零部件。目前，全世界对污染和排放问题的普遍担忧和防范举措对组装车的销售产生了巨大的影响，对 于供体车的生产，很可能会有新的管控措施。第二个因素是组装汽车需要的技术水平。调查显示， 根据车型和组装车的完整程度，组装一台成车需要 100 到1500 工时。许多潜在的购买者对自己能否掌握组装技术缺乏信心，因此望而却步；而另 外一些购买者恰恰被组装汽车带来的挑战所吸引。有些更为成熟的供货商会出售已经组装完 1 成的汽车。 组装车的普及程度因国家不同而异。英国是组装车最为普及的国家，拥有65 个注册的 组装车制造企业；美国次之，共有30 家制造企业注册；第三是瑞典，共有10 家企业。 Corby 组装车公司（下文简称 “Corby 公司”） 发展历程 Corby 公司的历史可以追溯到 1950 年代著名的英国跑车Brompton 。自1957 年起，Corby 公司一直是 Brompton 跑车的主要经销商，其创始人安德鲁购买了生产原 Brompton 跑车设 计车型的权利及生产设备，但不能继续使用 Brompton 这个品牌，于是更名为 Corby 。 Brompton/Corby 作为20 世纪跑车经典款，受到车迷和媒体的广泛认可，至今，该车型仍受 到追捧，且在同类赛车中屡创佳绩。安德鲁现仍担任总经理，他的主要目标是确保 Corby 组装车在市场中生存并不断生产下去。安德鲁现年 68 岁，尽管有一些健康问题，家里希望 他尽早退休，但他为保证 Corby 组装车的持续生产，仍在坚持工作。 Corby 组装车的配置 Corby 组装车在 Brompton 原设计的基础上进行了改进，现在是把玻璃纤维或碳纤维车 身安装在钢管底盘上。Corby 组装车是两座车，采用前置发动机，后轮驱动。它超卓的速度 是因为重量较轻，并非发动机特别强劲。但是重量轻并不完全取决于底盘和车身使用的轻质 材料，