新能源汽车电力电子技术 机械课件-项目二 电力电子元器件的特性.pptx

项目二 电力电子元器件的特性 学习情境1 电子元件的特性与检测 任务1 电阻器 电阻器1.素质目标1）在操作过程中树立电路安全意识；2）树立团队协作意识；3）让学生经历科学探究的过程，进一步熟悉电阻器在汽车上的应用，学会科学分析和处理实验数据的方法，总结物理规律的研究方法；4）引导学生体验探究过程中的快乐，通过多次检测电路的连接，让学生在更短时间达到更好的工艺要求目标，培养走向成功的精益求精的匠人精神。2.知识目标1）了解电阻器的基础知识；2）掌握电阻器的类型、特性及应用。2.能力目标1）具有搭建电位计电路和测量计算的能力；2）具有搭建光敏电阻电路和测量计算的能力；3）具有在新能源汽车上检测判断电阻器的能力。学习目标 电阻器一、电阻器的基础知识1. 定义电阻器在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的，一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。2. 单位电阻器的基本单位是欧姆（Ω）。常使用由Ω导出的单位：千欧（kΩ），兆欧（MΩ），吉欧（GΩ），太欧（TΩ），拍欧（PΩ），艾欧（EΩ）等。进率以 kΩ为界限，千以下（包含千）用小写，以上用大写。 电阻器3. 作用在电子系统中，电阻器常用作分流器、分压器、耦合器件、负载、保护、检测等。4. 符号长是宽的 3 倍（至少 2 倍）。当加上限定符号后，可表示不同特性的电阻。 电阻器二、电阻器的类型与特性1.固定电阻器 碳膜电阻器是将碳在真空高温的条件下分解的结晶碳蒸镀沉积在陶瓷骨架上制成，引线两端都有端帽。 具有电压稳定性好，成本低，用量大的特点，但误差和噪音大。 碳膜电阻器常用符号 RT 作标志，R 代表电阻器，T 代表材料是碳膜。 碳膜的厚度决定阻值的大小，通常通过控制膜的厚度和刻槽来控制电阻器。（1） 碳膜电阻器 电阻器金属膜电阻器是将金属或合金材料在真空高温的条件下加热蒸发沉积在陶瓷骨架上制成。具有较高的耐高温性能、湖度系数小、热稳定性好、噪声小、电压系数好等优点，但造价高，脉冲负荷稳定性差。（2）金属膜电阻器 电阻器2.可变电阻器可变电阻器的电阻值的大小可以人为调节，以满足电路的需要。（1） 电位器 电位器即机械可变电阻，有三个引脚，其中两个引脚之间的电阻值固定，并将该电阻值称为这个电位器的标称阻值。电位器按调节方式的不同，分为旋转式电位器和直滑式电位器两种。电位器的电阻值可随时改变，电位器电路符号如图。 电阻器加速踏板位置传感器是人机对话的窗口，通过控制电流的大小，从而控制电机的转矩和转速。它是通过驾驶员控制踏板臂的旋转角度，来控制位置传感器输出的电压，然后将电压信号传递给 ECU，ECU 再根据位置传感器输出电压信号控制电机电流的大小，达到控制电机扭矩的目的。 电阻器（1） 敏感电阻器 敏感电阻器是指对温度、电压、湿度、光通量、气体流量、磁通量和机械力等外界因素表现比较敏感的电阻器。1）热敏电阻器。热敏电阻是一种传感器电阻，其电阻值随着温度的变化而改变。按照温度系数不同分为正温度系数热敏电阻（PTC）和负温度系数热敏电阻（NTC）。 电阻器2） NTC电阻（负温度系数热敏电阻器）。电阻值随温度的升高而减小，在车上应用于温度传感器。NTC 电阻的基本值在电路图中 NTC 电阻的电路符号如下图所示，两个反向箭头表示电阻与温度之间成反比。温度越高，电阻越低；温度越低，电阻越高。测量温度（℃）02025406080100120基本电阻值（Ω）163256254500026631244627.5339194.7 电阻器负温度系数电阻温度每变化 1℃所引起的电阻值的相对变化，称之为温度系数。NTC 电阻随温度变化关系如下图所示。 电阻器无固有加热特性的 NTC 电阻在测量温度时作为温度传感器使用，在模拟电路中用于稳定温度。温度传感器管脚及电路图，如下图所示。 电阻器3） PTC电阻（正温度系数热敏电阻器）。电阻值随温度的升高而增大，在车上应用于加热类元件。 电路符号如下图所示。PTC 电阻随温度变化的电阻曲线如下图所示。 电阻器在汽车上可用来控制加热装置电流，如车外后视镜内的加热电流。1-后视镜加热器 2-PTC 热敏电阻器 电阻器4）光敏电阻器。光敏电阻器是一种电阻值随外界光照强弱（明暗）变化而变化的元件，电路符号如下图所示，这种无源的光电元件经常缩写为 LDR（光敏电阻）。光照越强其阻值越小，光照越弱其阻值越大。利用这一特性，可以制作各种光控电路，如：自动空调上的日光传感器，灯光自动控制传感器。光敏电阻由基于硫化镉（CdS）和硫化铅（PbS）的混合晶体制成。当光敏电阻暴露于光线下时，其电阻急剧下降，因此如果光线强烈时，有必要保护光敏电阻，以保护光敏电阻不会由于电流过大而损坏。光敏电阻的缺点是其相对延迟