汽车结构原理转向系详解.pptVIP

第一页，共三十六页，2022年，8月28日 21.1 概述 功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 类型： 机械转向系 助力转向系 转向中心:汽车转弯时各轮都作纯滚动,各轮轴线交点。 转弯半径：转向中心到外转向轮与地面接触点的距离。 第二页，共三十六页，2022年，8月28日 组成 21.2 机械转向系 以人的体力作为转向动力,其中所有传力件都是机械机构. 转向操纵机构：转向盘、安全转向柱、转角限制器 转向器：齿轮齿条式 转向传动机构：左右横拉杆、转向减振器 类型 与独立悬架配用的转向系 与非独立悬架配用的转向系 第三页，共三十六页，2022年，8月28日 转向盘 转向轴 转向万向节 转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂 转向节 梯形臂 横拉杆 转向梯形 21.2.1 与非独立悬架配用的转向系 第四页，共三十六页，2022年，8月28日 转向操纵机构:从转向盘到传动轴的一系列零部件。 转向传动机构：转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、梯形臂、转向横拉杆。 转向器：起减速增扭作用的减速传动机构。 转向梯形：由左右梯形臂、转向横拉杆、前轴构成转向梯形。其作用是保证左、右转向轮按一定规律进行偏转。 第五页，共三十六页，2022年，8月28日 机械式转向系的工作过程 第六页，共三十六页，2022年，8月28日 1、转向操纵机构 采用万向传动装置。 优点：1、便于在汽车结构上的合理布置。 2、转向盘、转向器等部件适用于通 用化、系列化生产。 3、可补偿部件的安装误差和基本变形造成的不利影响。 4、拆装维修方便。 第七页，共三十六页，2022年，8月28日 2、转向器 功用：增大转向盘传到转向节的力，并改变力的 传递方向。 概念： 正向传动：作用力从转向盘传到转向摇臂的过程。 逆向传动：转向摇臂将地面的冲击力传到转向盘的过程。 极限可逆式转向系：当地面冲击力很大时，冲击力才能传到转向盘上，即正效率远大于逆效率的转向器。 第八页，共三十六页，2022年，8月28日 第一级螺杆螺母传动副 第二级齿条齿扇传动副 （1）一般构造：循环球式转向器 第九页，共三十六页，2022年，8月28日 循环球式转向器工作过程 第十页，共三十六页，2022年，8月28日 （2）传动副啮合间隙的调整装置 通过改变转向摇臂轴的轴向位置即改变齿扇与螺母之间的相对位置实现的。 （3）传动副的传动特点 正传动效率很高，操纵轻便，使用寿命长。但逆效率也高，容易将路面冲击力传到转向盘上，易出现转向盘“打手”现象。 第十一页，共三十六页，2022年，8月28日 3、转向传动机构 功用：将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转角按一定的关系变化，实现汽车顺利转向。 要求：较大的刚度和强度 吸收振动、缓冲 分类：非独立悬架配用转向传动机构 独立悬架配用转向传动机构 前置式：转向传动机构的杆系（转向梯形）布置在前轴之后。 后置式 ：布置在前轴之前。 第十二页，共三十六页，2022年，8月28日 转向盘自由行程： 转动转向盘消除传动副之间的间隙后，车轮才偏转，此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程。 第十三页，共三十六页，2022年，8月28日 （1）转向摇臂 摇臂与摇臂轴安装时要对正记号，以保证摇臂从中间向两边摆动时摆角大致相同。 大端与转向摇臂轴相连，小端与转向拉杆绞接。 第十四页，共三十六页，2022年，8月28日 （2）转向主拉杆 在转向轮偏转而且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动。因此，为了不发生运动干涉，三者之间的连接件都是球形铰链。 接转向节臂 螺塞 调弹簧6的预紧度 油嘴 球头销 直拉杆 接转向摇臂 第十五页，共三十六页，2022年，8月28日 （3）转向横拉杆 两接头借螺纹与横拉杆体连接。接头旋装到横拉杆体上后，用夹紧螺栓夹紧。横拉杆体两端的螺纹，一为右旋，一为左旋。因此，在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，可改变横拉杆的总长度，来调节前轮前束 第十六页，共三十六页，2022年，8月28日 21.2.2 与独立悬架配用的机械转向系 1、转向操纵机构： 转向盘、安全转向柱、转向柱转换器、转角限制器 第十七页，共三十六页，2022年，8月28日 2、转向器 转向过程：转向盘－转