铁路简支箱梁节段预制首件施工总结.docxVIP

目 录 编制依据及目的 1 编制依据 1 适用范围 1 首件工程概况 1 首件施工情况说明 1 首件施工各工序时间及进度指标 2 首件施工期间天气情况及对施工的影响 2 首件施工质量验收标准 2 钢筋加工及安装： 2 模板安装 2 混凝土施工 3 资源配置 3. 首件施工人员配置 3 首件施工机械配置 4 施工组织 4. 施工工艺 4. 施工流程图 4 钢筋工程 5 施工工艺流程 5 钢筋制作与绑扎 6 预埋件埋设 7 综合接地 9 模板工程 9 模板安装 9 模板拆除 10 混凝土工程 11 施工流程 11 6.4.2 搅拌 11 6.4.3 运输 12 6.4.4 浇筑 12 6.4.5 凿毛 13 6.4.6 养护 14 预应力孔道成孔 14 成品保护 15 节段箱梁的存放 15 外露钢筋、预应力筋的保护 15 施工工艺总结 15 施工中存在的问题 15 采取措施 16 施工中其他注意事项 17 保证措施 18 质量保证措施 18 耐久性混凝土浇筑 18 耐久性混凝土养护 19 预应力施工 19 夏季混凝土施工质量保证措施 19 冬季混凝土施工措施 20 控制质量通病的措施 20 安全保证措施 21 建立安全生产制度 21 施工用电安全措施 23 火灾事故预防监控措施 23 节段预制、存放及运输安全保证措施 23 高空作业安全措施 24 防台措施 24 环保措施 27 PAGE PAGE 1 平潭海峡公铁两用大桥 B0-B38 铁路简支箱梁节段预制首件总结 编制依据及目的 编制依据 福州至平潭铁路新建工程招标文件、施工合同、施工图设计文件等； (2)福州至平潭铁路新建工程 FPZQ-4 标总体实施性施工组织设计。 (3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008） (4)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设［2010］241 号) (5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010/J1155-2011） (6)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003 J286-2004) (7)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010/J1167-2011） 适用范围 通过首件工程的施工，有效控制和提高施工质量,切实指导箱梁预制作业方法，总结各施工工序工艺,为本标段以后箱梁节段预制施工提供参考依据 首件工程概况 梁场设在 B0#台后 DK72+000-DK71+780 路基段内，场地全长 220m，宽 46m，占地面积约 15.5 亩。梁场由 D31#墩处施工便道进入，接 B0#桥台，预制好的箱梁节段可直接运送至桥位。 首件施工预制节段为平潭海峡公铁两用大桥 B0-B1 孔 40m 简支箱梁的 1#节段，节段长 5.5m，主要工程量：C50 混凝土 61.07m3，HRB400 钢筋 15.345t，HPB300 钢筋 0.857t。节段编号 B0101。 图 2-1.B0101#节段截面图 首件施工情况说明 首件施工各工序时间及进度指标 首件施工开始时间为 2015 年 7 月 6 日，结束时间为 2015 年 8 月 24 日，混凝土浇筑日期为 2015 年 8 月 16 日。施工时间总计 49 天。 各工序施工时间统计表 工序名称 开始时间 结束时间 天数 备注 钢筋绑扎 7 月 6 日 7 月 18 日 12 焊接侧模操作平台、加工平板振捣器 7 月 18 日 7 月 24 日 6 箱梁模板打磨、刷油 7 月 24 日 7 月 29 日 5 修改箱梁端模 7 月 29 日 7 月 31 日 2 吊装钢筋骨架 7 月 31 日 8 月 1 日 1 安装内模、端模 8 月 1 日 8 月 12 日 11 受台风影响停工 4 天 调整横向预应力筋及顶板 8 月 12 日 8 月 14 日 2 混凝土浇筑 8 月 14 日 8 月 16 日 2 带模养护 8 月 16 日 8 月 20 日 4 拆端模 8 月 20 日 8 月 21 日 1 凿毛 8 月 21 日 8 月 24 日 3 首件施工期间天气情况及对施工的影响 首件施工期间气温在 25-30℃左右，多云及晴天总计 21 天，雨天 28 天，其中除 8 月 8 日至 8 月 11 日受台风“苏迪罗”的影响停工外，天气情况对施工影响较小。 首件施工质量验收标准 序号项 目 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 尺量检查不少于 5 处 吊线尺量不少于 5 处 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 4 桥面主筋间距 ±10 5 箍筋间距 ±15 6 其它钢筋位置 10 7 钢筋保护层 +10，-5 8 箍筋垂直度 15 序号项 序号 项 目 允许偏差（