沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析（建筑设计及理论论文资料）.doc

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5452字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析 2 一、早期病害原因分析 2 1、理论结构 2 2、构造设计问题 3 3、施工工艺影响 3 二、病害预防控制措施分析 4 1、理论结构的完善优化 4 2、优化施工设计 5 3、防水层选取 5 4、其他优化措施分析 5 文2：沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析 6 1. 概述。 6 2.病害分析。 7 2.1结构理论与设计。 7 2.2施工工艺。 8 2.3桥面防水层的影响。 8 2.4桥面铺装的约束条件。 8 3.桥面铺装设计方法的讨论。 9 4.小结。 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析（建筑设计及理论论文资料） 文1：沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析 引言： 桥面铺装层受到当地气候条件、车辆运行、梁体变形等多方面因素综合作用，易受主梁、桥面板结构型式等方面的影响发展变形效应。近年来，受公路桥发展迅速的影响，桥梁结构型式、规模等发展较快，但其铺装设计、施工操作等仍遵循传统做法，未对桥面铺装层结构进行专门设计。随着桥面重型车辆的通行，其桥面美观问题逐渐成为现阶段难点，一定程度上影响了外观美感，更为严重的是功能缺陷导致的意外事故问题，同时对后期维修作业来说难度较高。 一、早期病害原因分析 1、理论结构 首先，桥梁结构理论的缺陷导致。桥梁结构理论分析中，其桥面铺装层的理论结构分析相对较少，一般规范中仅为相应余量厚度进行了定量推荐，在工程设计应用中已经维持了几十年未做变更。现阶段，交通运输业发展较快，对应重型、超重型汽车的数量、速度相应增加。桥面铺装层受到的荷载冲击作用较强，对桥体主梁结构变形影响较大，为此，加强桥面铺装等受力体系的分析，对相应主梁形式、铺装施工的构造影响等进行相应的应力分布讨论具有一定理论意义。其次，计算方法偏差，现阶段桥梁对应计算理论不完善，设计的假设状态与实际受力情况存在一定缺陷。再者，横向刚度不足，随着材料工业的发展，桥梁承重结构的改进，使桥梁主梁能以较柔的结构达到受力的要求，高等级公路大跨桥梁的横向越来越宽。在实际设计计算中侧重于主梁纵向的计算分析，对桥梁横向刚度重视不足，横向构造措施不利使桥面铺装分担了过多的次内力。最后，结构影响，对于连续梁桥、拱桥及悬臂梁桥等桥型结构，由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力，使桥面铺装层受到拉力的作用而产生负弯矩区裂缝，从而造成桥面铺装的损坏。 2、构造设计问题 设计中，桥面刚度不足导致重荷载作用下发生形变较大的状况，引起后期连续冲击振动状况明显，进而引起桥面板铺装表层的开裂现象。其次，铺装层与梁体的粘贴能力差，在桥面进行铺装前没有将结合表面清洗干净，凿毛的密度和深度不够，导致铺装层与梁面之间的粘结能力不足，在荷载作用下铺装层与主要承重构件不能以一个整体来承受外荷载，破坏了混凝土的整体性，在行车的剧烈冲击和荷载作用下容易使桥面出现脱皮、裂缝、剥落等现象。再者，负弯矩影响，对于连续梁桥、拱桥及悬臂梁桥等桥型结构，由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力，使桥面铺装层受到拉力的作用而容易产生裂缝，从而造成桥面铺装的损坏。 3、施工工艺影响 沥青混凝土铺装施工中，其工艺影响导致早期病害状况主要分为下述几点：首先，铺装层厚度过小，施工中，预应力反拱、支架沉降问题较为严重，无法进行精确预测，导致工艺控制问题存在诸多缺陷，进而引起施工、设计的偏差问题，如主梁顶面标高与设计值不符，为了保证对应厚度满足功能需求，需要进行相应调整处理，避免铺装层厚度不均匀导致的局部破损等负面效应。另一方面，铺装施工中，若未进行彻底清理，容易导致梁顶表面存在后期隐患，如主梁、铺装层结合力低，进而导致后期病害明显。 此外，防水层的影响不容忽视，防水层一般属于柔性材质，受铺装层、主板强度影响，防水层在桥梁上部结构中一般具有刚-柔-刚形式的受力结构，中间层次对应柔性结构的影响，导致整体桥板的拉应力较大。对应防水层表面拉应力过大，容易导致整体结构表明易发生开裂，进而导致间隙过大，严重时发生松散、脱落现象。同时，防水层一定程度上增大了铺装表面开裂的几率。 二、病害预防控制措施分析 1、理论结构的完善优化 首先，建立平衡微分方程，将桥面板理论划为对应弹性小的薄板材料，将铺装