防火防爆安全技术教材.pptVIP

（三）爆炸冲击波的破坏作用和防护措施、工厂平面布置、安全距离、工艺布置 及自动雨淋和火灾报警系统 详见课本P115-117 火灾报警系统: 火灾报警系统是在根据火灾酝酿期和发展期陆续出现的烟、热流、火光、气味等火灾信息，通过感温报警器、感烟器、光电报警器等，发出声、光警报，及早发现，采取灭火措施。 第三十一页，共五十四页。 （五）电器防爆技术和防静电与避雷措施，以及民用爆破器材和烟花爆竹生产、运输、存储过程中应采取的主要措施。 详见课本P117-119 第三十二页，共五十四页。 二、重点行业防火防爆安全技术 (一)水上交通防火安全技术（略） 第三十三页，共五十四页。 5、港口防火与扑救 港口仓库（含化学危险品）、堆场、粮食筒仓、煤堆场、油库区、高大机械、电气等主要火灾的预防、控制等；港口主要类型火灾特点及灭火方法、技术措施、灭火剂的施用、注意事项等。 详见课本P131。 第三十四页，共五十四页。 （二）铁路防火防爆安全技术 1、客运、货运“三品”查堵规定 三品指的是易燃，易爆和有毒物品。 易燃物品有，汽油，香蕉水，煤油等。 易爆物品有，鞭炮，雷管，丁烷等气体瓶。 有毒物品有，氰化物，硒化物，强酸性液体（如硫酸，硝酸等）。 第三十五页，共五十四页。 （二）铁路防火防爆安全技术 2、列车防火防爆安全措施 严格客运、货运“三品”查堵，加强客车电器设备的检查检测，客车和车站配备良好的消防器材，加强客车“二炉一灶一电”的使用管理，加强旅客车内禁止吸烟宣传和检查，加强货物装载加固的规范和检查，严格易燃易爆货物承运制度，加强罐车的检修，严格罐车限量灌装，落实电化区段货物运输安全措施。 第三十六页，共五十四页。 3、客车火灾爆炸事故的主要原因 旅客列车发生火灾爆炸的原因主要是：旅客及旅客行包夹带易燃易爆品上车，车内吸烟或违章用火，车辆电器设备不良或使用不当，餐车灶台作业违章操作，车辆锅炉、取暖炉、茶炉使用不当或设备不良等。 第三十七页，共五十四页。 ①一般客车车体本身为金属材料制成，但现在有列车内装饰材料及座椅、床、行李等为可燃材料，遇到电火花或旅客吸烟乱丢烟头火柴梗，会引燃车厢内的这些可燃物。 ②旅客携带易燃易爆物品如香蕉水、赛璐珞、烟花爆竹等搭乘客车，因摩擦列车的颠簸而引发大火。 ③发生异常事故，如列车脱轨翻车等引起火灾。 ④蓄意制造爆炸事故，引起火灾。 ⑤车上用火不慎，引起火灾。 第三十八页，共五十四页。  防火防爆安全技术 第一页，共五十四页。 基本要求： 检验应考人员对火灾基本概念和火灾防治安全知识的掌握程度；对民用爆破器材、烟花爆竹生产的基本安全知识的掌握程度。 检验应考人员对各类火灾发生的特点、发展规律及危害性的掌握程度；对不同火灾的防治方法和技术关键的掌握程度；对民用爆破器材、烟花爆竹企业防爆工程和建筑结构的通用安全技术，对电气设备安全性能、电气防爆安全要求等相关技术的熟悉程度。 检验应考人员对有关安全技术标准以及国家消防技术标准规范的了解程度。 第二页，共五十四页。 第一节 防火防爆安全基础知识 一、 火灾基本概念和火灾防治安全基础知识 （一）火灾 1、火灾：火失去控制蔓延而形成的一种灾害性燃烧现象，它通常造成人或物的损失。 2、火灾发生的条件：火三角即助燃剂、可燃物和引火源的简称，也叫火灾三要素,这三个条件需少任何一个，则火灾燃烧不能发生和维持，因此火三角是火灾燃烧的必要条件。在火灾防治中，如果能够切断火三角就可以扑灭火灾。 第三页，共五十四页。 一、 火灾基本概念和火灾防治安全基础知识 （一）火灾 3、火旋风：由于风向、地理形态、建筑物的影响，火灾在蔓延的过程中会形成旋转火焰，即火旋风。它通常分为垂直火旋风和水平火旋风，它的出现使得火蔓延速度和火强度大大增加。 4、（建筑）火灾的发展过程：初起期、发展期、最盛期和熄灭期。 见课本P75 图2-1典型火灾的发展过程。 第四页，共五十四页。 第五页，共五十四页。 第六页，共五十四页。 5、轰燃：室内火灾由局部火向大火的转变，转变完成后，室内所有可燃物表面都开始燃烧。在工程上应用最广的两个轰燃判据为(1)上层热烟气平均温度达到600℃；(2)地面处接受的热流密度达到20kW/m2。影响轰燃发生的最重要的两个因素是辐射和对流情况，其它影响因素有通风条件、房间尺寸和烟气层的化学性质等。 第七页，共五十四页。 6、回燃：当通风条件非常差时，在室内发生的火灾燃烧一段时间后可能会因空气不足而熄灭。这时，虽然没有