CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书(新建) .docxVIP

CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书(新建) 1适用范围本作业指导书适用于新建铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注及养护施工。 2编制依据 2.1《自密实混凝土应用技术规程》JGJ/T283-2023；2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2023]241号；2.3《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2023；2.4《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2023）；2.5《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（铁总科技【2023】125号）；2.6新建铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工图；2.7施工现场现有施工条件及相关资源配置。 3作业预备 3.1人员预备管理人员、技术人员及现场作业人员应按要求配备到位。 无砟轨道施工前组织技术人员仔细学习实施性施工组织设计，阅读、会审施工图纸，熟识规范和技术标准；对全部现场作业人员进行技术培训，对相关人员进行技术交底。  要求各工序现场管理人员和作业人员娴熟把握无砟轨道相关施工方法及验收标准，考核合格后方可上岗。  3.2工装设备开工前，各种设备、工装、器具齐全到位，且经检测调试、运转正常。  3.3材料、试验预备材料及其试验检测的性能指标全部合格；自密实混凝土供应力量满意施工进度要求。  3.4标准、制度、报批文件预备各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，规定的报批文件手续完备。  3.5技术预备按规定要求完成轨道板自密实混凝土灌注揭板试验。  依据相关文件要求，实尺施作2块直线轨道板和2块曲线轨道板的底座。  通过现场调板、封边、揭板试验验证和完善施工工艺、施工装备以及施工组织。  揭板试验通过验收合格后方可正式施工。  4 技术要求 自密实混凝土的主要功能为结构调整层，强度等级C40,设计厚度为90mm,长度和宽度与轨道板对齐，为防止调整层产生脆性碎裂，在自密实混凝土层中设置了单层钢筋网片配筋。 为水平定位轨道板和防止轨道板在列车荷载作用下拍打自密实混凝土，在轨道板下预留设置有门型钢筋与自密实混凝土层内的钢筋网片相连，该钢筋网片同时与底座凹槽中的配筋相连，使调整层具有限位和纵横向力的传递功能。  5施工工艺流程 自密实混凝土施工工艺如图1。 图1 自密实混凝土施工工艺流程图 6施工要求6.1施工预备轨道板精调已完成并通过复测，压板、封边材料预备到位；混凝土搅拌站、运输设备、灌注漏斗等机具设备预备妥当；混凝土协作比已确定并得到审批；所要求的自密实混凝土揭板试验已完成并通过验收。 6.2轨道板压紧与封边轨道板精调后应在24小时内完成自密实混凝土垫层灌注。  轨道板精调一个段落（如：40块轨道板或单线200m）后宜马上进行压紧和封边作业，再对轨道板的位置精度进行复测，以把握轨道板因压紧和封边所产生的扰动状况。  必要时，解除压紧和封边装置重新精调。  1）自密实混凝土封边封边模板采纳定制钢模板，高度14cm，端模采纳与轨道板相同弧形角结构。  模板设计必需考虑对精调支座的爱护，模板安装后应与轨道板密贴并在转角设置有排气功能。  为改善封边模板的透气性，模板内侧可以粘贴一层透气模板布（如图2），否则应涂刷隔离剂。  固定封边模板的“门”型支架（4道）横跨于轨道板之上，安装时应与模板垂直。  端模采纳X型加固件及木楔固定。  安装时应保证各支架受力匀称。  如图3。  图2 自密实混凝土封边模板示例 2）压紧轨道板为保证在灌注自密实混凝土时轨道板不上浮，尤其是曲线超高段灌注时轨道板不产生横向位移，需对轨道板进行压紧限位。 每块轨道板采纳不少于4道长槽钢整体扣压。  安装扣压横梁时，先在底座板侧面预埋的PVC管内插入“T”形钢筋，拉线器下端环套挂在“T”形钢筋上，拉线器上端挂钩挂在横梁端部固定销上。  如图3。  曲线段加设防侧移装置，桥梁上利用防护墙在其外侧设置3个挂钩式防侧移装置。  压紧装置安装到位后，封边模板必需必需稳固牢靠，接缝严密，保证灌注混凝土时不漏浆，拆模后无烂根现象，接缝处平整，错台不大于1mm。  图3 轨道板封边与压紧示例 （3）排气孔设置封边模板应在轨道板转角处预留共计至少4个排气孔，且排气孔口上边缘高于板底，可采纳插板密贴封孔。 应实行措施防止自排气口冒出的自密实混凝土污染作业现场。  6.3轨道板预湿轨道板预湿采纳旋转喷头施工。  在灌板前1小时分别从三个板孔伸入轨道板内进行雾状喷射，足够潮湿