CRTSⅢ型板轨道板精调施工作业指导书 .docxVIP

CRTSⅢ型板轨道板精调施工作业指导书 1适用范围本作业指导书适用于新建铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调施工，其它板型以承轨台套管定位安放精调标架时可参考。 2编制依据 2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2023；2.2《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2023）；2.3《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设 [2023]241号）；2.4新建铁路CRTSⅢ型无砟轨道施工图；2.5施工现场现有施工条件及相关资源配置。 3作业预备 在正式上线作业前进行实做培训和练习，测量人员和现场作业人员应协作默契。 技术人员应娴熟把握测量仪器、测量软件的使用方法；现场调整作业人员应把握精调技巧和指令要求的内容。  无砟轨道精调测量必需建立专项管理制度，明确职责。  作业班组（含测量人员和调整作业人员）负责现场测量和精确调整，以及提交精调成果数据；测量主管工程师负责复核成果；工程技术部门负责精调成果验收归档。  全站仪应具有自动目标搜寻、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满意：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1mm+2ppm。  全站仪需架设在带有可调螺旋的强制对中三角架上，该三角架出厂前需精密标定其高度。  温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0.5hPa。  全站仪须经过特地检定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行距离或坐标测量时，应进行气象改正。  4技术要求 技术人员必需对所使用的全站仪、精调标架与精调软件之间的兼容性进行确认，并能正常操作；熟识所需采集数据的基本要求；把握精调软件对精调数据的处理方法和成果归档要求。 5施工程序与工艺流程 5.1 施工程序轨道板精调施工程序：施工预备→测量系统的布置和安放→测量与精确调整→（压板与封边→）轨道板位置精度复测→数据分析处理。 5.2 工艺流程轨道板精调施工工艺流程如图1。  6施工方法 6.1 施工预备图1 轨道板精调施工工艺流程1）技术人员对轨道板的粗铺状况进行检查。 轨道板粗铺位置偏差满意要求，纵向相邻轨道板间基本平顺，没有板下钢筋网片或垫块顶住轨道板的现象。  2）全站仪和精调标架检校：精调系统使用前肯定要进行检校或在检校有效期内使用。  硬件常数(强制对中三角架高度，小型三角支座棱镜高度)、标架两端支脚的平整度要进行检核和调整，将必要的常数录入到程序中。  在使用过程中，如发觉特别应重新检校。  3）检查精调支座（精调爪）外观质量，新购置的精调支座与轨道板密贴面不得消失毛刺，调整螺杆应活动自如，检查过程中对调整螺杆适量加注润滑油。  精调作业前将精调支座安装到轨道板左、右两侧的预埋套管上，每块板安装4个支座。  安装套管螺杆时扭紧力应大小合适，保证支座侧面与轨道板侧面密贴，两根螺杆受力匀称。  安装妥当之后，4个支座同步转动竖向调整螺杆，使轨道板渐渐升起，取出粗铺轨道板时安放的垫木条，并确认轨道板下无其它废弃物。  6.2轨道板粗调1）精调作业前对轨道板进行粗调。  首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座（精调爪），每块板4个支座。  安放支座前目视轨道板两侧与放样边线的偏差状况，若两侧偏差不大，则将支座横向（水平）调整螺杆的初始位置设置在中间点位，以留出调整余地。  安装支座时，同一支座的两根固定螺杆应使用相同的扭紧力矩，扭紧力矩在200～300N·m范围，保证支座侧面与轨道板侧面平行密贴，受力匀称。  2）支座安装妥当之后，4个支座同步转动竖向调整螺杆，使轨道板渐渐升起，取出粗铺轨道板时安放的垫木条，并确认轨道板下无其它废弃物。  3）先调轨道板水平位置，再调整轨道板高程。  要求横向位置偏差不超过±5mm，纵向偏差不超过10mm。  当纵向偏差超过10mm时，应调用起重设备纵移轨道板至正确位置。  高程以直线无纵坡地段相邻两块轨道板顶面相对高差不超过2mm连续掌握，按设计自密实混凝土垫层厚度±10mm作校核。  4）粗调到位后应在24h内实施精调，以利提高精调支座利用率、提高轨道板精调作业效率。  6.3测量系统的布置和安放首先在测段前后线路两侧各2对共8个CPⅢ点套管上插入配套的观测棱镜，再将全站仪架设在测量前进方向的轨道板上（如图3），其中心尽量靠近轨道板中心线，使全站仪分别照准至少6个CPⅢ棱镜进行设站，建站精度为0.5mm。  精调前利用标准标架对另外3个标架（精调标架数量与所采纳产品及软件有关）进行检校，