CTC车站调度系统施工作业指导书 .docxVIP

CTC车站调度系统施工作业指导书 1 适用范围适用于CTC 车站调度系统调试施工。 2 作业预备 人、材料、工器具、机械仪表等的预备到位；调试方案的制定；联系设备厂家到现场帮助调试；有必要时请设计单位到现场指导和现场解决问题。 3 技术要求 3.1 从联锁掌握台上查看联锁上位机显示的自律机主备状态，正常连接时应为一主一备，主机为绿色方块，备机为黄色方块；查看自律机上显示的联锁上位机主备状态，正常连接时应为一主一备，主机用绿色方块表示，备机用黄色方块表示。 同时自律机信息提示：与联锁A 机联接胜利及与联锁B 机联接胜利。  自律机全部利用串口3、4 与联锁上位机进行连接。  串口卡共有2 个，上面是3 口，连的是联锁上位机A，下面是4 口，连的是联锁上位机B。  3.2 认真观看对比自律机与联锁机的站场状态是否全都。  特殊要留意区间采集在电务维护终端上显示是否正常。  3.3 在联锁掌握台上进行操作， 使之转换为“自律掌握”状态。  在CTC 车务终端上，根据相关的检查表逐条确认表示信息、掌握命令、安全措施、掌握模式的正确性。  试验结果填写分散自律调度集中系统车务终端机平面图核对表。  1.表示信息核对检查方法。  1）车务终端信号平面图核对，包括与联锁控显机核对每个道岔名称、位置、开通方向，信号机名称、位置、方向、轨道区段位置、按钮是否全都、计数器是否正确等，确保界面正确。  2）单项设备表示信息核对，包括检查每组道岔的定位、反位、单锁、单封、挤岔（利用联锁模拟终端使道岔失去表示）显示，每架列车信号机的绿、黄、白、黄黄、黄闪黄、绿黄、红闪、绿绿、红白等有关信号显示，每架调车信号机的白、蓝、蓝闪（利用联锁模拟终端使信号断丝）3 种显示，每个列车、调车按钮的闪耀（排列进路过程）、钮封显示，以及每个轨道电路（包括离去和接近区段）的占用（利用联锁模拟终端使区段占用）、锁闭（排列进路）显示。  3）检查方向电路接车灯、发车灯、帮助灯，监督区间红灯，主副电源指示，区间灯丝报警、区间发码报警、熔丝报警、挤岔报警等显示。  2.掌握命令操作检查方法。  1）功能按钮操作试验，包括检查总人解按钮、总取消按钮、引导总锁按钮、引导按钮、允许改方按钮、上电解锁按钮、非进路调车按钮、非进路调车故障复原按钮、坡道解锁按钮、总帮助按钮、接车帮助按钮、发车帮助按钮、闭塞按钮、事故按钮、复原按钮、清除报警按钮等掌握命令。  2）单项设备操作试验，包括对每组道岔进行定操、反操、单锁、单解、单封、封解操作试验检查，对每个区段进行区段故障解锁检查，对每个信号机按钮进行钮封、钮解试验。  3）进路操作试验，主要是根据联锁表，对每条进路进行建立进路、开放信号、取消进路、解锁进路、信号重开的试验。  3.依据车站供应的《站细》，对分散自律调度集中系统完成的安全措施进行检查核对。  4.掌握模式试验方法。  试验内容为分散自律掌握模式、特别站控模式状态要求、转换条件、转换状况、状态显示等。  在分散自律掌握模式下，试验原车站联锁掌握台不起作用，采纳抽样试验，开放信号、操动道岔、转变方向电路方向、办理闭塞各1 次；在特别站控模式下，试验分散自律掌握模式掌握不起作用，采纳抽样试验，开放信号、操动道岔、转变方向电路方向、办理闭塞各1 次，车务终端机的掌握不起作用。  试验后填写分散自律调度集中系统车务终端机掌握模式试验表。  4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序CTC 机柜安装→布线→配线导通→调试→验收4.2 工艺流程CTC机柜安装→布线→配线导通→调试→验收5 施工要求5.1 依据平面布置图摆放、安装机柜，详细安装方法见厂家设备说明书。 留意设备到站时的开箱检验，依据设备装箱清单逐一核对检查是否有损坏，缺失。  5.2 依据设备说明书及车站子系统设备连接图布线。  站内组合架与区间采集端子间使用23*0.15mm2 的采集配线；通信机械室与采集掌握机柜之间使用2M 同轴电缆；采集掌握机柜与工控机柜使用超五类网线连接；电源线使用三芯套护线。  留意放线人员应熟识机柜编号及端子位置和各种配线图，了解各个部分用线规格及型号。  不同类型的配线要分批布放，依次挨次为：电缆、电源线、通用线、屏蔽线。  布线作业应配备足够人员，专人看图指挥，线的始、终端有专人负责定位。  有多根配线到同一位置时，应在线的端头做标记，多线可一同布放。  布线时，负责始端与终端的人应诵读和复诵线的起止位置，核对布放正确后，留足做头量，断