第三方物流效益分析与外包决策分析.pptVIP

第三章 第三方物流 内 容 1、第三方物流概述 2、第三方物流效益分析 3、第三方物流外包决策分析 4、第四方物流 第一页，共三十六页。 供方 卖方 发货人 需方 买方 收货人 1PL 3PL 2PL 第一节 第三方物流概述 第二页，共三十六页。 第一方物流（1pl，FPL）第二方物流（2pl，SPL） FPL：由供方或发货人提供物流服务的业务模式。大多数是制造企业。 SPL：由需方或收货人提供物流服务的业务模式。大多数是商业企业。 第三页，共三十六页。 （1）产品在市场需求不平衡 （2）核心竞争能力问题 （3）难有有效的物流网络 （4）第三方物流的兴起 FPL 和SPL存在的问题 第四页，共三十六页。 一、第三方物流（3pl，TPL）定义 1、广义的定义 《物流术语》： 由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 新《物流术语》： 独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。 第五页，共三十六页。 2、狭义的定义 第三方物流是物流经营人在相对长期的时间段内按照约定的方式向客户提供个性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代信息技术基础上的，物流经营人与客户之间是联盟关系。 第六页，共三十六页。 包含5层含义 （1）双方合作的长期性 （2）是合同导向的一系列服务 （3）提供个性化的物流服务 （4）建立在现代信息技术基础上的 （5）企业之间是联盟关系，即风险共担，有利共享。 第七页，共三十六页。 3PL产生于20世纪80年代 3PL的发展： 市场潜力巨大 渐进性 高增长率 3PL/物流市场：中国：20～30％ 发达国家：70～80％ 50％以上：物流市场成熟 第八页，共三十六页。 二、第三方物流产生的原因 1．企业竞争环境的变化 2．企业对核心竞争力的关注 3．企业自营物流与核心竞争力资源 第九页，共三十六页。 三、第三方物流的特征 信息化 自动化 网络化 智能化 柔性化 标准化 社会化 第十页，共三十六页。 四、第三方物流的要求 1．以合作双赢为宗旨 2．以客户满意为主导 3．以现代信息技术为支撑 4．以网络资源为基础 第十一页，共三十六页。 五、第三方物流的分类 按提供物流服务的手段分类 资产基础型 3PL 非资产基础型 3PL 第十二页，共三十六页。 1、资产基础型 3PL 指物流供应商拥有从事专业物流活动或约定物流活动的装备、设施、运营机构、人才等生产条件，并且以此作为自身的核心竞争能力。 优点：物流服务稳定、可靠； 资信程度比较高。 缺点：投资较大； 灵活性不足。 第十三页，共三十六页。 2、非资产基础型 3PL 以人才、信息和先进的物流管理系统作为向客户提供服务的手段，并以此作为自身的核心竞争力。 优势：成本较低；比较灵活。 缺点：资信度较低，吸引力不足。 第十四页，共三十六页。 六、第三方物流的提供者与需求者 1、第三方物流的提供者 大多来自于“类物流”或“准物流”企业 （1）基于运输的3PL （2）基于仓库和配送的3PL （3）基于货运代理的3PL （4）基于货主的3PL 第十五页，共三十六页。 第三方物流提供者应具备的条件 拥有现代化的仓储设施和运输工具 迅速修复物流障碍的能力 提供增值服务 拥有先进的物流信息系统 高素质的现代物流人才 具有承担物流服务合同义务的能力 第十六页，共三十六页。 2、第三方物流的需求者 （1）工商企业 （2）电子商务 （3）3pl本身 第十七页，共三十六页。 第二节 第三方物流效益分析 一、第三方物流的效益来源 1、规模效益 2、系统协调效益 3、专业化效益 4、群体效益 第十八页，共三十六页。 二、效益评价指标 1、社会效益 降低了社会总的劳动消耗，提升了服务的价值，优化了社会环境。 主要指标包括： （1）全社会运输工具空载率； （2）全社会单位运输工具载重率； （3）全社会仓储单位面积利用率； （4）社会物资平均周转率。 第十九页，共三十六页。 2、宏观经济效益 体现在对于国民经济的拉动作用。 主要指标包括： （1）社会平均物资流通成本； （2）物流费用占国内生产总值的比重； （3）物流投资乘数。 第二十页，共三十六页。 3、微观经济效益 （1）生产销售企业的经济效益 采购3PL的最主要目的：降低物流成本。 指标：资金占有率、物流成本占整个产品成本的比重。 （2）第三方物流企业的经济效益 体现在企业的利润、就业水平、税收等