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地铁电客车调试工作探讨（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“通信或电子”中“电子电气自动化”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7812字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：地铁电客车调试工作探讨 2 一、我国地铁电客车调试准备 2 二、调试计划安排 3 文2：继电保护二次回路调试工作探讨 5 一、变电站二次回路调试 6 （一）准备工作阶段 6 （二）二次回路调试阶段 6 （三）带负荷测试 8 二、继电保护调试 9 （一）变压器保护 9 （二）线路保护 9 （三）备用电源互投装置 10 三、调试收尾阶段 11 四、结论 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 12 正文 地铁电客车调试工作探讨（建筑设计及理论论文资料） 文1：地铁电客车调试工作探讨 地铁设备的调试工作是一个庞大的系统工程，而作为地铁线路价值最高的单项设备，电客车调试始终是地铁各系统调试的重要一环，制约着地铁运营筹备进程和开通水平，如何做好电客车调试工作，提高开通运营水平成为摆在各地铁公司面前需要不断总结和提高的问题。 一、我国地铁电客车调试准备 1.设备设施条件。设备设施条件包括车辆段设备设施条件和正线设备设施条件两类。限界门、试车线、工程车、卸车线、洗车线、检修股道、架车机、不落轮镟床、静调电源柜等车辆段设备设施是电客车动、静调和问题处理用到的主要设施。而正线线路则用于牵引、制动和形式试验等动态测试，应满足列车最高速度动调的需要。运营部门应在前期重点跟进这些设备、设施的安装调试进度，确保相关设备设施在电客车到段前能够投入使用。 2.人员条件。车辆调试工作开展前宜尽早成立调试组，确保人员精干、固定。广州、深圳和青岛等地地铁均在电客车调试前选调检修人员成立调试组，由调试组专职负责电客车从接车到完成调试的整个过程，在全部列车调试结束后相关人员返回各自工班，或成立定修班开展三月检（半年检）以上修程作业，此种组织方式有利于集中力量开展调试作业，避免人员兼职造成的影响。以广州地铁为例，调试组由相关线路抽调的技术骨干人员组成，又分为四个小组，分别负责列车调试过程中的相关工作，筹备首条线路的地铁公司，由于新员工较多，经验不足，应在调试组配置更多的人员。 3.调试物资准备。（1）调试工具、随车备件。电客车调试综合性较强，根据广州、深圳地铁经验，调试过程中需要用到的各种常用工器具、专用工器具约200种以上。调试中需要用到的测试仪器、试验装置约50种以上。前期运营采购部门应在列车到段前尽早开始所需工器具、仪器仪表的采购工作。同时建设部门应确保急需的专用工具、测试仪器和随车备件在首列车到段前完成供货，保证调试工作的顺利进行。（2）救援设备。根据不完全统计，地铁新线调试阶段是各类事故的高发期，国内多条地铁线路均在调试阶段出现了列车出轨等事故。为了保证调试的顺利进行，必须在调试开始时同步配备救援设备，包括机车车辆救援扶正设备、液压起复设备、破拆救援装备、液压钢丝绳牵引装置、A型便携式复轨器、救援汽车、全方位自动泛光工作灯、顶升气垫及配套空压机、故障车轮运行小车、救援辅助枕木等。救援设备到段后应尽快完成抢险队人员操作培训工作，并持续不断地开展救援起复演练，确保能够随时应对险情。（3）调试物料。电客车调试所需物料包括基本物资和专用油脂等，基本物资包含画线笔、酒精、棉布、螺纹紧固剂、扎带、油漆等，专用润滑油包括空压机油、车钩联轴节油、车门润滑油等，各类物资应按需求准备充足。 二、调试计划安排 1.单列车调试计划安排。广州、深圳和青岛地铁新车调试流程基本相同，但具体步骤有所不同，广州、深圳地铁将电客车的主机厂自检和预验收分开进行，而由于青岛地铁是近年来投入运营的地铁公司，调试经验不足，将主机厂自检与预验收放在一起进行，这样有利于地铁员工与主机厂人员的沟通协调，在加快调试进度的同时兼顾人员的培养。青岛地铁13号线电客车调试各项流程具体工作内容如下。（1）接车：列车到段后，在卸车线进行卸车、编组作业。（2）到货/开箱检查：到货检查是对运抵车辆段的电客车、设备材料及技术文件等资料进行检查，重点在于外观、包装与装运等的检查。开箱检查是依照合同技术规格书对相关设备的名称、外观尺寸、规格、型号、数量等进行检查。（3）主机厂调试与预验收（静调）：该阶段包含主机厂再调试和预验收两部分，首先主机厂需在10天内完成再调试，确保电客车达到进行预验收的条件。预验收以地铁公司为主，以车辆采购合同为主要依据，按照预验收大纲开展，对车体、车底、车内和车顶所有设