合理选择用于道路工程的钢材.pptxVIP

合理选择用于道路工程的钢材学习单元1 认识钢材学习单元2 建筑钢材道路建筑材料 学习单元一认识钢材 一、钢材的概念及特点钢材是以铁为主要元素，含碳量一般在2％以下，并含有其他元素的材料。 建筑钢材主要指用于钢结构中的各种型材(如角钢、槽钢、工字钢、圆钢等)、钢板、钢管和用于钢筋混凝土结构中的各种钢筋、钢丝等。 作为一种建筑材料，钢材的主要优点如下： (1)强度高。表现为抗拉、抗压、抗弯及抗剪强度都很高。在建筑中可用作各种构件和零部件。在钢筋混凝土中，能弥补混凝土抗拉、抗弯、抗剪和抗裂性能较低的缺点。 (2)塑性好。在常温下，钢材能承受较大的塑性变形。钢材能承受冷弯、冷拉、冷拔、冷轧、冷冲压等各种冷加工。冷加工能改变钢材的断面尺寸和形状，并改变钢材的性能。 一、钢材的概念及特点 (3)品质均匀、性能可靠。钢材性能的利用效率比其他非金属材料高。此外，钢材的韧性高，能经受冲击作用；可以焊接或铆接，便于装配；能进行切削、热轧和锻造；通过热处理方法，可以在相当大的程度上改变或控制钢材的性能。 （一）钢材的力学性能二、钢材的技术性质 1.拉伸性能 拉伸是建筑钢材的主要受力形式，所以拉伸性能是表示钢材性能和选用钢材的重要指标。将低碳钢(软钢)制成一定规格的试件，放在材料试验机上进行拉伸试验，可以绘出如图6-1所示的应力-应变关系曲线。从图中可以看出，低碳钢受拉至断裂，经历了四个阶段：弹性阶段(OA)、屈服阶段(AB)、强化阶段(BC)和颈缩阶段(CD)。 钢材的技术性质主要包括力学性能和工艺性能。力学性能主要包括抗拉性能、冲击韧性、耐疲劳和硬度等。工艺性能反映金属材料在加工制造过程中所表现出来的性质，如冷弯性能、焊接性能、冷加工强化及时效处理等。 （一）钢材的力学性能二、钢材的技术性质图6-1 低碳钢受拉的应力-应变图图6-2 冲击韧性试验示意图 (a)试件尺寸；(b)试验装置；(c)试验机1—摆锤；2—试件；3—试验台；4—刻转盘；5—指针 （一）钢材的力学性能二、钢材的技术性质 2.冲击韧性 冲击韧性是指钢材抵抗冲击荷载而不被破坏的能力。冲击韧性指标是通过标准试件的弯曲冲击韧性试验确定的，如图6-2所示，以摆锤冲击试件刻槽的背面，使试件承受冲击弯曲而断裂。将试件冲断的缺口处单位截面积上所消耗的功作为钢材的冲击韧性指标，用 表示。 值愈大，钢材的冲击韧性愈好。 （一）钢材的力学性能二、钢材的技术性质 3.疲劳强度 钢材承受交变荷载的反复作用时，可能在远低于屈服强度时突然发生破坏，这种破坏称为疲劳破坏。钢材疲劳破坏的指标即疲劳强度，或称疲劳极限。疲劳强度是试件在交变应力作用下，不发生疲劳破坏的最大主应力值。一般把钢材承受交变荷载106～107 次时不发生破坏的最大应力，作为疲劳强度。 （一）钢材的力学性能二、钢材的技术性质 4.硬度 钢材的硬度是指其表面抵抗重物压入产生塑性变形的能力。测定硬度的方法有布氏法和洛氏法，较常用的方法是布氏法，如图6-3所示，其硬度指标为布氏硬度值(HB)。 图6-3 布氏硬度测定示意图 1—淬火钢球；2—试件 （二）钢材的工艺性能二、钢材的技术性质 1.冷弯性能 冷弯性能指钢材在常温下承受弯曲变形的能力。冷弯是通过检验试件经规定的弯曲程度后，弯曲处外面及侧面有无裂纹、起层、鳞落和断裂等情况进行评定的。一般用弯曲角度α以及弯心直径d与钢材厚度或直径a的比值来表示。如图6-4所示，弯曲角度越大，d与a的比值越小，表明冷弯性能越好 图6-4 钢材冷弯试验d—弯心直径；a—试件厚度或直径；α—冷弯角(90°) （二）钢材的工艺性能二、钢材的技术性质 2.焊接性能 建筑工程中各种钢结构、钢筋及预埋件等需用焊接加工，钢材间的连接绝大多数采用焊接方式来完成。因此要求钢材具有良好的可焊接性能。 3.冷加工强化及时效处理 （1）冷加工。冷加工是钢材在常温下进行的加工，建筑钢材常见的冷加工方式有：冷拉、冷拔、冷轧、冷扭、刻痕等。 （2）时效处理。将经过冷拉的钢筋于常温下存放15～20 d，或加热到100～200 ℃并保持2 h左右，这个过程称为时效处理。前者称为自然时效，后者称为人工时效 （三）钢材化学成分对钢材性能的影响二、钢材的技术性质 1.碳(C) 碳是决定钢材性能的主要元素。钢材随含碳量的增加，强度和硬度相应提高，而塑性和韧性相应降低。当含碳量超过1％时，钢材的极限强度开始下降。建筑工程用钢材含碳量不大于0.8％。此外，含碳量过高还会增加钢的冷脆