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作业成本法在集装箱仓储企业成本管理中的应用思考 摘要：和传统成本的计算方法有所区别的是，作业成本法是通过以“数量为基础的”来建立的“作业基础”的成本计算方式，这是一种新型的、精细化的核算方式，它改变了以往死板的传统计算方法,是成本会计行业中的一项革命性算法。本文通过基于流程再造的集装箱码头作业成本法应用、营运的间接费用以及辅助营运费用的分配、以及主要业务成本归集核算这三大版块对作业成本法在集装箱仓储企业成本管理中的应用进行了研究。 关键词：作业成本法，集装箱仓储企业，成本管理，应用思考 自从作业成本法被引进，我国的很多企业都开始了对此法的运用，最初作业成本法是由制造业开始的，之后被引进到了港口物流行业这种交通运输业当中，它甚至在医疗行业以及证券行业也能得到完美的应用。就集装箱码头企业来看，作业成本法可以为其提供新的营运思路，可以完美解决集装箱码头企业成本核算不合理以及营运间接费用的问题。 1 基于流程再造的集装箱码头作业成本法应用?　　集装箱码头目前面临的最严峻的问题就是，虽然其中的人工操作少、机械化程度高，但是整个流程走下来之后，却非常的慢，这就显得效率极为的低下。对于集装箱码头企业的业务流程再造指的是通过对现在流程进行完全的重新设计，使其得到彻底性和根本性的提升。业务流程再造主张从思想上转变集装箱码头企业的根本观念，通过对业务流程以及组织结构的重新构成，来杜绝一切的浪费行为。通过高效的流程，优质的质量以及低廉的成本来打造使企业自身效益最大化且令客户满意的服务。通过对业务流程再造的不断探究，这种管理理念不再是以前的激进的改革模式，而是变得有法可依。 　　本人所在企业为上港外运从事的业务主要为集装箱堆存、装卸、集装箱修理、集装箱运输等业务。营业收入包括主营业务收入和其他业务收入，主营业务收入包括箱管业务收入、箱修业务收入以及运输业务收入三大块。其中箱管业务收入包括上下车费用、堆存费、发箱服务费以及港区代垫费等。箱修业务收入包括集装箱修理费、集装箱挂衣箱费以及集装箱冷箱PTI检测费等。其他业务收入包括不动产租赁收入、设备租赁以及仓储服务等。成本费用主要为人工成本（其中维修工人人工按照工时计算），固定成本有场地和设备租赁费用以及折旧摊销，操作成本有业务承包费用，外付运费，修理材料费用（管控重点），港区码头费用，外付的修理费用（对外承包）以及水电燃油费（管控重点）等。 目前我公司的成本核算策略只是仅仅进行成本费用归集，却不和收入进行配比，而且管理费用直接列作了期间费用直接口准企业的利润额度，这种做法对效益的提高非常的不友好，这就是说对于效益的提高是很不利的。对于在集装码头公司中的管理费计入以及相关的生产部门的费用计入都应该算在运营的间接费用之中，并且把这些计入到运营中的间接管理费用进行一个合理的分配（分配到每一个相关的公司业务之中），然后再把这些分配到各个业务中的资金进行一个更加细致化的分配（分配到业务下的相关部门之中进行操作）。然后之后主要的核心就是对于营运间接费用的分配。 对于作业成本法在集装箱仓储业成本的管理中，其作业成本法的关键就是对于其各个工作链之间的逻辑关系的理解，并且还会对集装箱仓储的作业信息进行一个资料的提供，通过这样来完成管理其成本的目的。在集装箱仓储业的作业成本法中，对于其实际数据的收集以及动因的规划都是很为关键的，因其的作用非常之重。在作业成本的运用中，有一个很为有意思的思路，就是把运营的辅助费用以及其间接费用都加入到作业成本之中，这样可以把运营的间接费用以及辅助费用全部很为科学且合理的分配到业务以及之后的相关部门的实施中。 2 运营的间接费用以及辅助费用的分配 2.1 运营间接费用的分配 对于运营间接费用的分配是很为复杂的，其首先的考虑当前的成本核算的制度，然后为了保证期间的亏损以及收益，把管理费作为保证。而且在集装箱码头的很多部门（诸如安全、业务等等）对于产生的费用都是与生产挂钩的。所以这一部分的费用就应该归纳到运营的间接费用之中，但是有一个缺陷就是在当前的审核制度中，对于其费用的归集却没有一个规范要求。所以为了填补这个漏洞，只能把其单独的归集然后再纳入各个业务以及部门之中。为了计算出各个业务的损耗比例，本文根据收入以及提前确定的货物损耗差率进行初次的计算。其物料部门的作用则是对于采购计划的制定、实施材料的采购、材料进货的保管之后之后的发放，且以基础计算的形式进行费用的计算。而维护部门则是对于现场设备的一个修理工作以及设备的保养，也是以基础计算的形式进行费用的计算。调度部门则是对于作业计划的一个组织工作的展开，这类需要根据现场的实际情况进行计算。揽货部门则是对于现场材料的一个收集，这个也需要根据现场的实际进行计算，最后劳务部门便是确定工资的计算。通过之上的论述，通过作业成本法可以得出各个部门的运营