穿越桥梁、过街通道应急预案.docxVIP

1 石家庄市城市轨道交通 3 号线一期工程 穿越桥梁、过街通道 应急预案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部一分部 二〇一三年七月一日 2 目录 一、编制说明 4 1.1 编制目的 4 1.2 编制依据 4 1.3 编制原则 4 1.4 合用范围 5 二、工程概况 5 2.1 小灰楼~中山广场区间工程概况： 5 2.2 东里站~槐安桥站区间工程概况： 5 2.3 槐安桥站~西三教站区间工程概况： 5 2.4 西三教站~石家庄站区间工程概况： 6 2.5 石家庄站站后区间工程概况： 6 2.6 会展中心站~行政中心站区间工程概况： 7 三、事故危害度分析 7 四、应急处置的基本原则 7 五、组织机构及职责 7 5.1 应急组织体系 8 5.2 指挥机构及其职责 8 六、预防与预警 12 6.1 危（wei）险源监测监控 12 6.2 预防管理措施 12 6.3 工程措施 13 6.4 预警行动 13 七、信息报告程序 14 八、应急处置 14 8.1 响应分级 14 8.2 响应程序 14 8.3 处置措施 15 九、应急物资与装备保障 15 3 十、医疗救护 16 十一、附则 17 4 穿越桥梁、过街通道应急预案 一、编制说明 1.1 编制目的 快速、 及时、 妥善的处理本分部发生的突发性坍塌等事故， 做好救援处置工 作， 最大限度地减少事故造成的人员伤亡、 财产损失和社会危害， 维护人民群众 的生命安全和社会稳定。 1.2 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《石家庄市安全生产条例》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》 《国务院有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急预案框架指南》 施工组织设计及分部现有的人力、物力、财力情况。 1.3 编制原则 1.3.1 以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康 当做首要任务。 在事故未发生时充分做好预防工作； 在事故发生后， 即将营救受 伤人员，组织撤离或者采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。 1.3.2 统一领导，分级负责的原则。在轨道公司和指挥部的统一领导和组织 协调下，分部按照职责和权限，负责盾构穿越桥梁、天桥、过街通道造成坍塌事 故的应急管理和应急处置工作，建立应急预案和应急机制。 1.3.3 属地为主， 分级响应的原则。 在事故发生后， 事故单位， 必须作出“第 一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。先期到达的应急救援 队伍，要抓住时机，迅速有效地实施先期处置，全力控制事态发展，切断事故灾 害链，防止次生、衍生和耦合事故(事件)发生。同时，应即将向上级部门报告 事故情况。上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。 1.3.4 预防为主，平战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合 5 管理”的方针。 1.4 合用范围 合用于中铁十七局集团有限公司石家庄工程指挥部一分部管控范围。 二、工程概况 2.1 小灰楼~中山广场区间工程概况： 小灰楼~中山广场区间位于中华北大街下，呈南北走向，采用盾构法施工。 摆布线间距为 15.2m，路线纵断面呈倒人字形坡。右线盾构隧道起始里程为 AK5+912.010，终点里程为 AK6+860.63，盾构全长 948.62m；左线盾构隧道起始 里程为左 AK5+912.010，终点里程为左 AK6+860.63，盾构全长 948.598m。在左 右线最低点处设一联络通道，并在联络通道中间位置设一泵房。 自小灰楼站起分别穿越兴凯路、 新华路、 华西路， 在中山西路处与中山广场 站接轨。隧道两侧分布有石家庄小灰楼、市电信规划设计所、热海歌剧院、河北 鸣鹿服装集团、 石房大厦、 河北国际商贸会展中心、 中山广场、 世纪饭店等建造。 隧道顶面埋深约为 10.27~20.4m。 2.2 东里站~槐安桥站区间工程概况： 东里站至槐安桥区间位于中华南大街下， 总体呈南北走向， 北端由于穿越中 华大街立交桥，稍呈 S 形，区间采用盾构法施工。摆布线间距为 14.6m~15.2m， 路线纵断面呈倒人字形坡。右线盾构隧道起始里程为AK7+711.215，终点里程为 AK8+531.95，盾构全长 820.735m；左线盾构隧道起始里程为左 AK7+711.23，终 点里程为左 AK8+531.95，盾构全长 820.720m。在摆