传输网技术及网络安全方案.pdfVIP

京杭运河 光传输网络工程项目 技术方案 2012 年 4 月 目 录 第一章 项目需求分析 1 一、需求分析 1 二、编制依据 2 三、业务需求分析及容量计算 5 四、技术组网方案 5 五、互联互通方案 7 六、系统设备技术规范 8 七、RPR业务配置及优势 13 第二章 系统网络功能15 一、综述 15 二、系统保护 15 三、自愈功能 16 四、扩容与组网 16 五、自诊断功能 16 第三章 时钟同步方案16 一、全网时钟同步规划简述 16 二、本工程时钟同步方案 17 第四章 网络管理方案17 第五章 公务通信方案18 第六章 内嵌RPR技术简介 19 一、内嵌RPR概述 19 二、RPR技术优势 23 三、小结 24 第一章 项目需求分析 一、需求分析 苏北航运段现有传输系统是通过租用2M 线路来进行的视频监控及数据业务的传输，容量非常 小，这样就会必然出现带宽资源匮乏，图像传输不清晰等情况。随着高清技术及大数据量业务的出 现，现有传输系统已经成为苏北航运信息化建设的“瓶颈”问题，新建一套专用的传输承载系统已经 刻不容缓。 本次项目是新建京杭运河苏北段的光传输系统，是京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设中重 要的骨干系统，承载苏北航务管理处至基层单位的全线视频图像业务、话音业务和数据/IP 业务。负责 图像从各无人站向有人站汇聚和有人站与各监控中心之间图像的传输。同时传输系统应该承载苏北航 务管理处至基层单位数据网，为综合数字业务提供统一的数据传送平台。 工程需要连接运河沿线 18 个基层单产位 （12 个船闸、4 个航道站、1 个工程总队）并最后汇聚 至苏北运河调度指挥中心。工程建设后，将彻底缓解苏北航务管理处至基层单位通信带宽“瓶颈”问 题。系统的设计要考虑到与江苏省高速公路通信专网的兼容，符合 SDH 通信网相关标准。 沿线接入站点信息表： 序号 站点 备注 序号 站点 备注 1 徐州航道站 无人站 10 淮阴船闸 无人站 2 蔺家坝闸 无人站 11 苏北处 通信中心 3 解台船闸 无人站 12 工程总队 无人站 4 刘山船闸 无人站 13 淮安船闸 无人站 5 邳州航道 无人站 14 宝应航道站 无人站 6 皂河船闸 无人站 15 邵伯船闸 无人站 7 宿迁船闸 无人站 16 邵伯航道站 无人站 8 刘老涧船闸 无人站 17 施桥船闸 无人站 9 泗阳船闸 无人站 18 六圩口灯塔 无人站 二、编制依据 物理接口、网络管理到信息模型，本工程设计完全遵循目前ITU-T关于SDH 的系列建议，如下 表： 建议 描述 ITU-T G.652 单模光纤光缆的特性 ITU-T G.653 色散