甚高频通信系统.docx

甚高频地空通信系统 一、 无线通信基础 1、 甚高频地空通信基础 通信以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传 输到另一 方。 甚高频通信系统供飞机与地面台站、 飞机与飞机之间进行双 向话音和数据通信联络。 甚高频系统采用调幅工作方式， 其工作 的频率范围由 118.000 151.975MHZ (实际使用最大频率为 136MHZ )，频率间隔为 25KHZ ，这是国际民航组织规定的频 率范围和频道间隔。甚高频传输方式的特点是：由于频率很高， 其表面波衰减很快， 传播距离很近， 通信距离限制在视线距离内， 所以它以空间波传播方式为主， 电波受对流层的影响大； 受地形， 地物的影响也很大。 2 、通信的分类： ( 1 )、模拟通信与数字通信 信道中传输的是模拟信号时称为模拟通信。信道中传输的是数字信号时称为数字通信。 ( 2 )、有线通信与无线通信 使用光缆、铜缆等进行连接的通信为有线通 信。 使用电磁波、光波等连接的通信为无线通信。 3、甚高频收发信机分类： ( 1 )、按设备分为： VHF 便携收发信机， VHF 单体收发信机， VHF 共用天线系统。 （2）、按发射功率分为：塔台设备的发射功率不应超过 10W ， 进近设备发射功率在 25W ，航路对空设备发射功率应在 50W 。 VHF 便携电台主要用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应 急等。 VHF 单体收发信机适用于通信波道少，有足够天线场地的机 场使用。随着民航业务的发展，对 VHF 的波道数量需求越来越 多，对天线场地和电磁环境的要求越来越高，逐步由 VHF 单体 电台过渡到 VHF 共用天线系统。VHF 遥控台主要用于航路地空通信，通过设置遥控台来解决航 路或区域的全程通信覆盖， 解决本场的 VHF 作用距离以外不能覆 盖的通信。 二、 甚高频调幅 AM 收发信机工作原理 1、发射机 调幅发射机一般由音频放大器、振荡器、混频（调制器）、 前置放大器、高频功率放大器等组成。 音频放大器的功能是将音频电信号进行放大，但是要求其失 真及噪音要 小。 混频器是将放大后的音频信号加在高频载波信号上面，形成 的高频电磁波调制信号， 其包络与输入调制信号呈线性关系， 目 的就是为了增强信息信号的抗噪声能力。 调制原理： 振荡器的主 要作用是产生调制器所需的稳定的甚高频载波信号， 一般都采用 波形 2 波形 2 前置放大器和功率放大器的作用是把调制后的高频信号放大，经天线发射到空中。民航常用的设备，使用发射功率一般为 10 50W，所以都采用多级放大器。同时由于放大器在放大信 号的同时， 内部本身也会产生噪声，所以信号在输出端较之输入 端的信噪比S/N 值要小。 发射天线\/ 话音输入音频放大器波形3 话音输入 音频放大器 振荡器 倍频器 波形 1图 1 波形 1 图 2 发射机信号波形 2 、收信机 收信机由高频放大电路、 混频放大器、振荡器、中放放大器、 检波器、音频放大器和音频输出等组成的。 高频放大电路是是将天线接收下来的电磁波进行放大、滤波 以及自动增益控制等功能。 混频器是将收到的高频信号和本机振荡器产生的振荡信号混 合生成一个中频信号，然后送入中频放大器进行放大。 检波器目的是在放大后的中频信号中分离出声音信号，检波 也叫解调是调制的反过程。 音频预放和音频放大，经检波后的音频信号经过音频预放后 取出数据信号，送至监控单元。然后将话音信号经过音频放大器 和音频输出电路将收到的信号提供给管制员使用。 电收天线波形i地振荡器 电收天线 波形i 地振荡器 倍频器 图 3 甚高频调幅收信机基本方框图 J 说 V E 波形 1 波形 1 波形 2 天线接收信号 振荡器 0.05 01 0,15 椒 Q.1 0,15 ATM ￥ 波形 3 波形 4 音频信号 中频信号 O 005 0 1 015 0 05 01 图 4 收信机信号波形 2、 VHF 通信信道（波道） 天线 天线 收发信机A 收发信机A 收发信机 B 图 5 收发信机通信基本模型 通话双方使用同一频率， 一个 VHF 通信信道，使用一个频率。 一方发送完毕，停止发射等待接收对方信号。收发信机平时都处 于接收状态。通信方式为半双工信道。 4、地空通信在民航的应用 、放行 、地面滑行管制，对所有进离港航空器提供地面管制服 务。 管制范围：为机场活动区内跑道入口等待点、滑行道、联络 道至停机桥 （位）。 （3 ）机场管制，对所有进离港航空器提供空中管制服务。 管制范围：跑道头延长线 10km 左右，跑道中线两侧 10km 左右， 高度 300m（含）以下。 （4 ）进近管制，对所有进离港航空器提供空中管制服务。 管制范围：以机场为中心 150km 左右，高度 6000m（含） 目前，民航地空通信的保障能力