1-4月份柴油机市场分析及后市展望.docxVIP

? ? 2005年1-4月份柴油机市场分析及后市展望 ? ? 　　发动机是汽车的心脏。因此，在汽车业有句老话：“得发动机者得天下”。对商用车而言，由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机，在轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行业而言，“得柴油机者得天下”。近年来，由于国际燃油价格不断攀升，且柴油机的排放性能不断改善，故原来一直是汽油机一统天下的乘用车市场，柴油机的采用率也越来越高。今天，在我国汽车市场上，柴油机的市场份额已达29.82%(见表1、图2)，在商用车市场中，则高达80.08%(见表1、图1)。然而，由于2005年1-4月份整个汽车市场的低迷(销量同比增长1.57%)，商用车市场增速也不高(5.65%)，故车用柴油机市场出现了自1999年以来的最低增长率5.77%(见表3)。下半年柴油机市场会走出弱势格局吗?哪些机型会畅销? ??? 1　1－4月份市场产销统计图表 　　下面图表中的原始数据均来自中国汽车工业协会信息部。 表1　1—4月份汽车(按燃料分类)产销统计及市场份额(单位：辆，%) ? 柴油车 汽油车 其它燃料车 生产 销售 销售同比 份额 生产 销售 生产 销售 商用车 547447 524681 9.19 80.08(占商用车) 130535 130061 479 474 来用车 15109 13206 112.79 1.15(占乘用车) 1164588 1134968 154 126 总计 562556 537887 10.51 29-82(占汽车) 1295123 1265029 633 600 表2　1—4月份商用车(分车型)产销情况汇总表(单位：辆，%) 车型 生产量 销售量 4月完成 1-4月累计 同比增长 4月完成 1-4月累计 同比增长 客车 18636 57655 -6.57 17080 56335 -7.77 货车 127275 431811 4.48 131046 427841 6.40 半挂牵引车 4824 29112 12.18 5736 22923 -0.48 客车非完整车辆 8208 24750 -8.89 8267 24967 -7.83 货车非完整车辆 35787 135163 17.13 37570 123150 15.21 总计 194730 678491 5.43 199699 655216 5.65 表3　近6年柴油机销量与市场份额的比较(单位：台，%) 年度 1999 2000 2001 2002 2003 2004 20051-4月 销量 549717 631093 704337 980000 1074346 1305205 508981 同比增长率 9.05 14.80 11.61 39.14 9.63 21.49 5.77 份额 33.88 34.65 37.93 39.45 28.24 30.46 32.20 注：表中的市场份额是指柴油机占整个车用发动机的份额，下同。 表4　2005年柴油机月销量与2004年的比较(单位：辆，%) 月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2004年销量／台 66159 117751 166577 142945 95313 81850 80721 99545 126672 112143 105813 110110 2005年 销量／台 94163 96890 170747 133083 ? ? ? ? ? ? ? ? 同比增长率／％ 42.33 -17.72 2.50 -6.90 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? 2? 市场特征分析 ??? 2.1　2004年市场回顾 　　我国柴油发动机市场的发展和整车市场、尤其是商用车市场的发展是密不可分的，在我国，中重型卡车和大客车市场一直是柴油机的主要阵地，这个市场大约占据了柴油机产销量的70%以上。2004年，中重型卡车的高速发展带动了柴油机市场的日益扩大，尤其是重卡和大客产品增长速度很高，带动了这一领域柴油机市场的快速发展。同时，在轻型商用车上的应用也进一步增多，轻型柴油机也有较快发展，如在皮卡市场上，柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势；在轻客市场上，风景爱尔法、东南得利卡和南京依维柯纷纷推出柴油新车型，柴油轻客越来越成为市场的宠儿，其中，南京依维柯推出的装用符合欧3柴油机的“都灵V”商旅车，获得了北京市环保绿标，被允许在城内八区通行。 　　此外，在2004年乘用车市场中，原来一直是汽油机一统天下的局面，随着一汽大众柴油轿车的推出，柴油轿车也开始逐步登上舞台，作为国内柴油轿车的倡导者和推动者，一汽大众相继推出捷达、宝