基于土石方爆破施工技术的应用分析.docxVIP

? ? 基于土石方爆破施工技术的应用分析 ? ? Summary：新时期我国经济社会发展速度的加快，对各类工程建设产生了积极的影响。在土石方爆破工程施工过程中，为了确保与之相关的安全技术应用有效性，则需要对其管理方面进行深入思考，并将具体的研究工作落实到位予以应对。基于此，本文将分以下几部分对土石方爆破工程施工技术管理进行系统阐述，首先对土石方爆破施工进行了简要概述，其次对复杂环境下土石方爆破技术与实施要点进行了详细分析，最后结合实际案例，对邻近既有线路基控制爆破施工技术在新建铁路工程中的应用进行了深入研究，对水压爆破技术在XX高速铁路隧道施工中的应用进行了全面剖析，希望能为相关同行业者提供有效参考依据。 Keys：土石方；爆破施工技术；具体应用 前言：随着现代经济的发展，人们生活需求的不断增长，社会经济发展对于铁路的需求日益增强，所以铁路工程建设量越来越大，但是基于投资成本与建设效率的考虑下，新建铁路与旧线改造施工被广泛运用到了铁路工程建设中，所以控制爆破施工技术成为新建铁路工程中的重要环节，通过控制爆破施工技术的应用可以有效控制爆破后产生的飞石、滚石造成的安全隐患，这既是施工效率的重要保障，也是提升施工安全的重要基础。 1土石方爆破施工 为了使土石方爆破工程施工作业开展能够达到预期效果，逐渐实现其施工目标，则需了解与之相关内容。重视施工安全技术的应用及科学管理，有利于降低土石方爆破工程施工中的安全问题发生率，避免影响作业人员的人身安全，并达到安全技术利用价值最大化的目的。将良好的管理理念渗透到施工安全技术科学管理中，落实好针对性强的管理工作，可使土石方爆破工程施工更加安全、高效，充分发挥安全技术的应用优势，拓宽其管理工作思路。 2复杂环境下土石方爆破技术与实施要点 2.1爆破安全设计 2.1.1特殊部位爆破 此次爆破周围建筑物以砖混及框架结构为主，距离较近处宜采用逐孔起爆方式，少药量起爆，加覆盖以控制震动及飞石的危害。本次爆破遂采用孔外低段位（MS3），孔内高段位（MS9和MS10），若经实际监测，爆破震动速率可能对建（构）筑物造成影响时，在爆区靠近建（构）筑物一侧钻减振孔，炮孔直径Ф70mm，减振孔孔距0.5米、排距0.4米，钻双排孔减振，同时采用毫秒延期电雷管严格按照计算药量控制一次齐爆药量进行逐孔起爆。 2.1.2爆破震动控制 此次爆破设计，爆破震动速度控制在V=2.0cm/s以内，根据设计，爆区内全部采用浅孔松动爆破的方法；在接近标高处采用小孔径爆破，确保标高处基面不受破坏，其余可采取大孔径爆破。本工程全区域内最大一次齐爆药量不得超过36kg，全区域内一次最大起爆药量为118kg。爆破时临空面必须朝向爆区内部，严禁朝向需保护物方向。严格根据不同的安全距离来确定一次齐爆装药量，全区域内爆破振动完全能够控制在设计的2.0cm/s范围内，确保对周围建（构）筑物及需保护设施的影响控制在安全允许范围之内。 2.2爆破施工工艺 2.2.1平整工作 面视覆盖层挖装情况，在挖装工程中尽量做到场地平整，局部可适当保留强风化岩。台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔。 2.2.2孔位放线 根据设计要求，从台阶边缘开始布孔，为确保钻机安全作业，边孔与台阶边缘要保留一定距离，炮孔要避免布置在松动、节理发育或岩性变化大的岩面上。如追到这些情况时，可以调整孔位。调整孔位时要注意抵抗线、排距和孔距之间的相互关系并做好孔位记录。 2.2.3钻孔采用机械钻孔 钻孔要严格按照设计要求，掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素。视工作面情况从台阶边缘开始，先钻边、角孔，后钻中部孔。钻机移位时，要保护成孔和孔位标记。钻孔结束后应及时将岩粉吹除干净，并用装有岩粉的编织袋将孔口封盖好，防止杂物掉入，保证炮孔设计深度。 2.2.4孔位检查 装药之前，要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用绳测，系上重锤测量；孔壁检查用长炮棍插入孔内检查。检查测量时一定要做好反映炮孔实际情况的记录。 2.2.5装药 装药为纯手工操作，装药结构采用连续柱状装药结构。装药时每个药包一定要装到设计位置，严防药包在孔内卡住。当炮孔中有水时，应将孔内积水用高压风尽量吹干净，或采用乳化炸药，同时做好装药记录。 2.2.6堵塞 逐孔起爆必须保证堵塞质量，以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。堵塞材料首先选用钻孔时吹出的石屑粉末，其次再选用细砂土或粘土。堵塞过程一定要注意保护孔内的塑料导爆管并做好堵塞记录。 2.2.7网路连接 按爆破网路设计要求，将塑料导爆管、传爆元件和非电毫秒延期雷管捆扎联接。联接时，要求每个接头必须联接牢固。导爆管末梢的余留长度应不小于150mm。敷设导爆管网路时，不得将导爆管拉细拉长、对这或打结，导爆管在孔内不得有接头。 2.2.8安