路基沉降观测方案说明.docxVIP

新泾路东延工程（苏虞张～塘桥北环段） （K0+235~K4+443.59） 沉降观测施 工 方 案 新泾路东延工程项目经理部2012 年 8 月 沉降观测实施方案 一、总则： 为掌握路堤在施工期中的变形动态，道路的变形监测工作是评 价道路路基处理方式适宜性的重要手段之一，由于该工程项目所处 的区域和地质情况，需要客观、科学地了解和掌握路基沉降的原因、搞清填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系、路基的沉降规律，为 减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依 据，保证道路的正常施工与运营。 二、编制依据： 1、新泾路东延工程施工图设计要求； 2、《工程测量规范》，GB50026-2007； 3、《国家一、二等水准测量规范》，GBT12894-2006； 4、《公路路基施工技术规范》，JTGF10-2006； 三、路基沉降位移观测技术要求： 1、观测断面设置桩号： K1+200、K1+250、K1+300、K1+745、K1+795、K1+900 （河塘）、K3+460、K3+560、K3+640、EK0+060（河塘）、 FK0+280 （ 河塘）、 K2+054( 箱涵) 、 K2+407( 箱涵) 、K2+924(箱涵) 、K4+020(箱涵) 、K0+594(箱涵)，设置沉降板。 以上沉降断面的设定均根据本工程堆载预压段落设置。本工程堆载预压段落为： ① 、 K1+180-K1+310 、 K1+735-K1+960 、K3+460-K3+570、K3+630-K3+700 锡十一圩大桥及规划桥 两侧高填方段落； ②、EK0+042-EK0+160、FK0+200-FK0+355 互通区 匝道段； ③、K2+054、K2+407、K2+924、K4+020 等 4 道箱涵， 堆载至河道两侧河岸线外侧各 5m； ④、K0+594（8*4.5m）箱涵，堆载范围为箱涵加两侧开挖回填宽度。 以上堆载部位堆载高度 2.5m。2、沉降位移观测点布设 本工程路基沉降观测布设根据不同地质情况、不同部位变化情况设置 3 种断面类型： 断面一：一般堆载预压段，沉降观测板在每个断面设置 3 处，分别位于路中和两侧路肩位置处； 断面二：堆载预压段且为河塘部位，仅在路基中心布置一个观测沉降板； 断面三：箱涵位置的观测沉降板布置，在箱涵东侧路线中心和路线右侧路肩以及箱涵西侧左路肩这三处，离箱涵边3m 台背位置各设置一处沉降观测板进行观测。另在箱涵顶面西南角和东北角各设置两处观测点，用于直接观测箱涵涵身的沉降情况。（详见箱涵位置沉降观测点布置平面示意图） 沉降板观测标、工作基点桩在观测期均必须采取有效措施加以保护，还应在标杆上有醒目的警示标志。 3、控制标准为： 由于本工程需要进行观测的是堆载预压段落，且观测顶面一次整体沉降值即工后沉降控制，最终应根据沉降补偿观测值的结果对路基沉降进行补偿修正。以上路段路基封顶后，堆载预压 3 个月，按照《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 容许工后沉降控制标准：一般路段（河塘）为 30cm,涵洞及箱型通道处为 20cm,路堤与桥梁毗邻处为 10cm。 4、沉降板的埋设及保护： 首先：由于本工程沉降观测直接测工后一次整体沉降，所以沉降板接杆采用一根直接到顶的整体直杆 (内直径=25.4mm 的钢管或自来水管) 和 400×400×10mm 的钢板组成。连接管长度大于 2.5m，比预压土方高出 20cm 左右，能便于观测即可。直杆底部用三块0.3cm 角钢焊接在沉降钢板上，沉降板埋设在路床顶。 其次：当完成以上道路预压段落的 96 区施工后，用全站仪 放出沉降板埋设的位置，在埋设处挖土坑，深度 50cm，然后回填土，用小型夯机夯实。夯实后要求连接管垂直水平面，不得歪斜。路基施工完成需要埋设沉降板位置并开始堆载预压， 预压高度 2.5m。 最后：用水准仪测出沉降管的标高，作为该沉降管的初始读数。管口要求高于填土面，并防止沉降管被偷盗。 在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，沉降管周围填土要求用小型夯机夯实，以免被压路机撞坏。万一不幸撞歪，要及时卸下被撞坏的沉降管，接上新的沉降管，并立即测出标高。 5、沉降稳定后，当路基沉降值大于等于 10cm 时，利用 6%灰土进行路基的沉降补偿；当路基沉降值小于 10cm 时，利用 12%灰土进行路基的沉降补偿；。 四、观测频率要求： 施工期间，应按设计要求进行沉降的跟踪观测。沉降观测频率开始以每周一次；应与稳定的变形速率相适应，堆载预压完成后，开始观测，直至沉降稳定。观测频率，详见下表： 观测阶段 观测阶段 观测频次 第 1 个月 一次/周 第 2 个月 一次/10 天 路基施工完毕 2 个月以后 一次/2 周 五、沉降观测仪器要求： 1、沉降