铁路机车概述.pptxVIP

铁路机车概述 机车是铁路运输的牵引动力，因为铁路车辆不具备动力装置，所以需要把客车或货车连挂成车列，由机车牵引沿着钢轨运行。在车站上，车辆的转线及货场取送车辆等各项调车作业也都需要由机车来完成。因此，为了完成客、货列车的牵引和车站的调车工作，铁路必须保证提供足够数量、牵引性能良好的机车；同时，还必须加强对机车的保养与检修工作，正确组织机车的合理运用，等等。 铁路机车的分类1.1按用途分类1.铁路机车按用途可分为客运机车、货运机车、客货通用机车和调车机车。（1）客运机车。客运机车是指专门用来牵引旅客列车运行的本务机车，须有较高的运行速度和起动加速度，并能做长距离运行，但牵引力不一定要很大。 （2）货运机车。货运机车是指专门用来牵引货物列车的本务机车，须有相当大的牵引力，能做长距离运行，但运行速度不必很高。（3）客货通用机车。客货通用机车也称为通用机车，其性能介于客运机车和货运机车之间。（4）调车机车。这种机车起动和停车频繁，正向和反向行驶频繁，应有足够的黏着重量、牵引力、起动加速度、必要的功率和良好的换向性能，运行速度可更低些。 按动力来源分类2. （2）内燃机车。内燃机车是由柴油机、燃气轮机通过传动装置驱动的机车，是自带能源的机车，也是我国铁路机车的主要类型。目前国产内燃机车的主要车型为东风系列的内燃机车。（3）电力机车。电力机车是一种非自给式机车，是通过车顶上装的受电弓从外界获得电能，由电动机通过传动装置驱动的机车。电力机车是我国铁路机车的重要类型，是未来机车发展的主要方向。我国电力机车的主要车型是韶山系列电力机车。 按行走装置的形式分类3.铁路机车按行走装置的形式可分为车架式机车和转向架式机车两种。（1）车架式机车。车架式机车采用连杆或万向轴承组驱动轮对，这种走行部具有结构简单、造价低等优点，但受曲线通过的限制，动轴数一般限于3根，所以这种走行部仅用于小机车和调车机车。 （2）转向架式机车。转向架式机车的走行部与车辆走行部相似，使用最普遍。单节机车的转向架数一般为2台，也有3台甚至4台的，每台转向架的轴数为2~4根。转向架式机车的优点是固定轴距短、容易通过曲线、弹簧减震系统完善、利于高速运行、检修方便等。 铁路机车的型号1.2机车类型用汉字或汉语拼音字母表示，如前进型（QJ）蒸汽机车、东风型（DF）内燃机车、韶山型（SS）电力机车。汉字或汉语拼音字母右下角的数字表示机车在该系列中的特征符，如DF1、DF4、SS1、SS4等。 和谐型机车（HXD、HXN）是引进国外最新技术在我国设计制造的交流传动重载货运机车。其后面的数字表示不同制造公司所制造的不同的机车，如HXD1表示南车株洲电力机车有限公司制造的和谐型机车，HXD2表示中国北车集团大同电力机车有限责任公司制造的和谐型机车，HXN3表示中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的和谐型机车，HXN5表示南车戚墅堰机车有限公司制造的和谐型机车。 铁路机车的轴列式1.3轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方式。轴列式的表示规则为：以字母表示每台转向架的动轴数，如A即1，B即2，C即3，D即 4……。例如，三轴转向架内的中间轴为非动轴，两端轴为动轴，则该转向架的轴列式为A1A，该机车的轴列式为 A1A-A1A，其中，字母A表示一根动轴，数字1表示一根非动轴。 谢谢观看