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汽车安全技术 交通安全向来是人们最为关怀的问题之一，它直接关系到人民生命和财富的损失。汽车发展的历史同时也是汽车安全性能不停提升的历史。当前，各国都在努力降低交通事故的伤亡率，并且已经获得了显着成效。各 主要发达国家每亿车公里死亡人数都在2人以下，1995年美国每亿车公里死亡人数仅为1.1人。很多先进技术将被引入汽车的安全设计。各大汽车厂家也在提升燃油经济性、降低汽车排放的同时，愈来愈多地着重提升汽 车的安全性能，进而将更为安全的汽车带入21世纪。汽车有价能够复制，生命无价不行复生，现代汽车一定讲究安全性。 汽车安全设计要从整体上来考虑，不单要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，并且更重要的是要在轻松和舒坦的驾驶条件下帮助驾驶者防止事故的发生。本文即从主动安全技术和被动安全技术双方面系统地论述了现代汽车安全技术。 汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“踊跃安全性”，所谓主动可理解为防备于已然。 要点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提升汽车行驶的稳固性和舒畅性，减少行车时所 产生的误差。比如安装制动防抱死装置ABS以提升制动性能防备甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防备汽车产 生侧滑，采纳转向动力协助减少驾驶者的疲惫程度，采纳新式光源提升照明射程，等等。另一类叫做“被动安 全性”，又称“悲观安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外面人员的安全程度。被动 安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设 置安全带、安全气囊、保险杠等。此刻汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够自己“思虑”， 主动采纳举措，防止事故的发生。在这类汽车上装有汽车躲避系统，包含装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器，盲点探测器等设备，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的状况下随时以声、光形式向驾驶者供给车体四周必需的信息，并可自动采纳举措，有效防备事故发生。此外在计算机的储存器内还可储藏大批相关驾驶者和车辆的各样信息，对驾驶者和车辆进行监测控制。比如， 依据日本政府“提升汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田企业研制成功的“丰田高级安全汽车”即拥有驾驶者困倦预警系统、轮胎压力预告系统、发动机火警预告系统、车前灯自动调整系统、拐角监控系统、汽 车间信息传输系统、道路交通讯息指引系统、自动刹车系统、SOS泊车系统、灭火系统以及各向气囊系统等，此中有些单项设备已投放市场。