盾构法联络通道.docxVIP

一施工工艺 1、施工准备 清理主隧道，铺设联络通道掘进机及编组行走轨道，轨道采用四轨设计。将 区间隧道内照明设置及配电设置更换为灯带（区间隧道施工时可直接采用灯带照 明） 2、一、二号台车下井运输 一、二号台车依次吊装下井，由电瓶车推送至联络通道施工位置。 3、始发台车井口组装 三号台车、主机及始发套筒等辅助装置在始发井口完成组装。对主机与始发台车的姿 态进行测量定位。 4、三号、四号台车运输 台车使用电瓶车依次三号台车、四号台车推入联络通道施工位置，连接设备管线，设 备调试做好始发准备。 5、铺设水电、人行通道 铺设电缆、水管，人行通道，隧道避让处，应急物质存放处等。 6、设备始发掘进 主机、始发套筒、反力架集成布置在三号台车上，随台车整体运输至施工位置，支撑 系统支撑到位后，对主机进行始发定位，完 成始发套筒的焊接。 7、掘进设备接收 接收端设置一节接收台车，集成隧道支撑体系和接收套筒，联络通道正环施工完成 后，掘进机全部进入钢套筒，洞门止水完成后即可断开套筒，主机随接收台车运输出 洞。 8、设备拆机撤场 洞门封水处理完成后，断开正环与负环的连接，设备依次拆机撤场，联络通 道隧道施工完成，开始联络通道与主隧道接头的处理。 二、T接接头的处理 T接接头的处理考虑主隧道限界、洞门承载性能、施工便利性，现场采用现浇钢筋混凝 土洞门结构，完成主隧道与联络通道的连接。 三、施工掘进里程调节 联络通道始发端与接收端与主隧道相交的两环管片采用钢管片，便于后期洞门结 构制作； 小管片进出位置与主隧道位置相对固定，通过中间设置不同宽度的调节环实现联络通 道里程的调整 四、无加固地层始发与接收技术 始发与接收端头的密封性是联络通道施工的前提，设计基于主隧道空间结构的始发、 接收套筒，保证了无加固条件下施工的安全性 生套