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第一章 一、填空题 1.道路交通系统由人、车辆、道路环境三因素所构成。 2.被动安全性分为汽车内部安全性和汽车外面安全性。 3.汽车安全保障系统以法律为依照，以管理为手段，达到道路交通系统工作的目的。 4.在道路交通系统中，人是系统的核心，道路是系统的基础，管理是保障交通系统 安全的手段。 5.汽车的主动安全性可分为行驶安全性，环境安全性、感觉安全性和操作安全性。 主动安全性的利害，影响汽车发惹祸故的概率的多少，被动安全性的利害主要决定了事故后车内乘员受伤的严重程度。 第二章 一、名词解说 1.视觉特征：视觉随车速和运转环境的变化而变化的特征。 2.视觉适应：视觉器官关于光明程度忽然变化而惹起的感觉性适应过程。 3.炫目：视线内有强光照耀，会令人的眼睛产生不舒坦感，形成视觉阻碍。 4.空间知觉：包含对对象的大小、形状、距离、体积、方向等的知觉 5.时间知觉：人脑对客观现象持续性温次序性的反应。 6.运动知觉：人对物体在空间位移的知觉。 7.注意：心理活动对必定对象的指向和集中。 8注意的分派：注意在集中认识活动上的分派，把注意指向不一样的对象。 9.注意的转移：依据新的任务，主动地把注意从一个对象转移到另一个对象。 10.疲屈驾驶：驾驶员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能降落和驾驶操作技术降落的 现象称为驾驶疲惫。 二、填空题 1.驾驶员的气质包含多血质、胆汁质、粘液质和抑郁质四种种类。 2.视力是眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。依据驾驶员眼睛所处的状态和时间不一样， 视力又有静视力、动视力和夜间视力之分。 暗适应过程是指人从照明停止或由亮出进入暗处时，因为视觉的习惯性，视力渐渐恢复的过程。 4.驾驶员的信息办理过程包含信息感知、剖析判断和操作反响阶段。 5.与驾驶行为有关的最重要的感觉有视觉、听觉、均衡觉、运动觉等。 6.人对物体在空间位移的知觉称为运动知觉该知觉和运动的速度、空间知觉、时间知觉 都有亲密的联系。 7.注意能够长时间保持在某种事物或活动上的能力称为注意的稳固性。 8.人的情绪能够依据其发生的速度、强度和持续时间的长短,分为激情、应激和心境三 种状态。 9.疲惫，一般可分为体力疲惫和精神疲惫，从疲惫恢复时间来看,又可分为急性疲惫、慢 性疲惫和过分疲惫。 第三章 一、名词解说 眼椭圆：不一样身材的驾驶员按自己的意向将座椅调整到适合地点，并以正常的驾驶姿势入 座后，其眼睛地点在车身坐标中的统计散布范围。 前面视线：驾驶员在正常驾驶地点，透过前风窗玻璃和侧面的车门玻璃所能清楚看到的 过眼点铅锤面（该面垂直于车辆的纵向中心线）前面180°的道路、车辆、行人等状况的 能力。 后方视线：经过内后视镜和外后视镜看到的车辆后方状况的清楚图像，图像所反应的范围。 汽车H点：二维或三维人体模型中人体躯干与大腿的连结点，即跨点。 直接视线：驾驶员在正常驾驶地点，直接透过前风窗玻璃、车门玻璃和后风窗玻璃，所能 直接、清楚地看到道路范围地大小。 间接视线：驾驶员经过内外后视镜观察到的车辆后方状况的清楚图像所反应的视线范围。 汽车感觉安全性：在汽车上设置拥有装备或考虑必定的特别要求，便于驾驶员能掌握汽车 的运转状况与道路状况，做出正确判断以减少交通事故的能力。 汽车操控安全性：对驾驶员四周的工作条件做出优化设计，降低驾驶职工作时的紧张感， 以提升驾驶安全性，减少交通事故发生的能力。 二、选择题 1.汽车主动安全性可分为行驶安全性、感觉安全性和（B）。 A.预防安全性B.操作安全性C.车辆安全性D.制动安全性 2.依据我国有关规定对汽车经过性的要求，中、高级轿车最小离地空隙h（mm）应为（A）。 A.130~200B.220~300C.240~290D.260~370 3.依据我国有关规定对汽车经过性的要求，中、大型客车最小离地空隙h（mm）应为（C）。 A.130~200 B.220~300 C.240~290 D.260~370 4.依据我国有关规定对汽车经过性的要求，中、高级轿车靠近角γ（°）应达到（ B）。 A.8~12 B.20~30 C.25~30 D.36~60 5.依据我国有关规定对汽车经过性的要求，越野汽车靠近角γ（°）应达到（D）。 A.8~12B.20~30C.25~30D.36~60 6.汽车操控机构可分为一级操控装置和二级操控装置。以部下于一级操控装置的是（C）。 A.点火开关B.照明开关C.离合器操控D.刮水器开关 7.汽车操控机构可分为一级操控装置和二级操控装置。以部下于二级操控装置的是（B）。 A.加快装置B.点火开关C.制动操控D.转向盘 8.为了使汽车获取最正确的制动效能和方向稳固性，汽车ABS系统应将车轮滑移率范围控制 在（B） A.5°~25°B.10°~35°C.15°~45°D.20°~50