第七讲海上货运保险.pptVIP

B 共同海损 概念：船舶在海上航程中遭遇自然灾害或意外事故或其它特殊情况，使得航行中的船、货、运费收入或其它有关财产的共同安全受到威胁，为了解除这共同危险，护各方的共同利益或使得航程继续完成，船方有意识地采用合理措施所直接造成的特殊牺牲的损失或支出的额外费用损失。 例：漏水抛货、火灾放水、船舶损坏临时维修 第五十五页，共九十六页。 共同海损应由受益方（包括各货主、船方）依据获救的财产金额比例分摊损失。其损失包括这些措施带来的货物的额外损失，以及这些措施带来的额外费用损失（包括施救费用、救助费用、其它费用）。具体分摊原则见《约克—安特卫普规则》（国际上）和《北京理算规则》（中国），但具体如何分配要时情况而定，由专门的共同海损理算师进行计算 施救费用：被保险人或其代理人、雇佣人为减少保险标的物损失采取的各种抢救与防护措施支出的合理费用 救助费用：当船舶和货物处于不能自救的危险境地，保险人和被保险人（或其代理人、雇佣人）以外的第三者采取救助措施并获得成功，由被救方付给救助方的报酬 第五十六页，共九十六页。 共同海损的要件 1. 危险必须真实存在（可以不是马上存在），不能主观臆测 例：船舶在海上遭遇恶劣气候，逆风行驶，船速骤减，燃料耗费加剧，剩余部分已经不足以驶往预定航线的加油港。不得已采取绕航，去就近港口加油。由此产生的额外费用属于共同海损 例：船长见到货仓通风口冒气，误认为是烟而向