2023一级建造师《市政实务》第一章城镇道路工程知识点总结.docx

市政公用工我管攻■实备?峨袱道路工程 市政公用工我管攻■实备?峨袱道路工程 PAGE # PAGE #/23 市政公用工我管攻■实务?嫌穢道路工我 市政公用工我管攻■实务?嫌穢道路工我 PAGE # PAGE #/23 城镇道路工程《2022年分值27》 城镇道路工程结构与材料 1、■些镇道路分类与分级： 一、城镇道路分类 （1） 按规划地位：快速路、主干路、次干路、支路。 （2） 按运输作用：全市性道路、区域性道路、过境道路、环路，放射路。 （3） 按运输性质：公交专用道路、货运道路、客货运道路 （4） 按所处环境：中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游 览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路。 道路等级 路面结构类型 沥青路面 水泥混凝土路面 快速路 15 30 主干路 15 30 次干路 15 20 支路 10 20 二、城镇道冶 5分级 分级 功能 作用 快速路 完全为交通功能服务 大容量、长距离、快速 主干路 以交通功能为主 连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架 次干路 区域交通集散，兼有服务功能 结合主干路组成道路网 支路 以服务功能为主 次干路与内部道路的连接线路，解决局部地区交通。 三、 城镇道路路而分类 分类方式 路面分类 类型 适用范围 按路面 沥者路面 沥青混凝土、沥青贯入式 沥青表面处治 沥青混凝土适用各交通等级； 貫入式、表面处治适用于支路及停车场 结构 混凝土路面 普通混凝土、钢筋混凝土、 连续配筋混凝土、钢纤混凝土 各交通等级 路面分类 变形特征 破坏 主要代表 按力学 柔性 弯沉变形较大、抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变 务种沥青路面 刚性 弯沉变形很小、抗弯拉强度大 取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面 2、沥青路面结构组成特点 — （-）基本原则 沥青路面道路结构：路基、基层、面层组成。层数不宜过多。 行车载荷和自然因素对路而的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路而材料的强度、刚度和稳定性的要求 也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应N 0.3； 土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08?0.4。 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应釆用髙等级面层与强度较高 的结合料穏定类材料基层。 基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市快速路、主干路应适 当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 （二）路基与填料 （1）路基分类：土方路基、石方路基、特殊土路基。（路基断面形式：路堤-填方路基；路堑-挖方路基） （2）路基填料： 高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料 时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地卜.水位髙时，宜提髙路基顶面标高“在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界髙度时，应选 用机粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土做路基填料。同时应釆取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶而应舖设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视 路基顶面不平整程度而定，一般100?150nun。 （三） 基层与材料 （1） 基层可分为基层和底基层，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区， 宜采用排水基层。 （2） 未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受 中等交通）时，应设置底基层。底基层可釆用级配粒料、水泥穏定粒料或石灰粉煤灰穏定粒料等。 （3） 常用的基层材料： 无机结合料稳定粒料：属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤 灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。（粉煤灰、 钢渣等工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀） 级配型材料：级配砂砾与级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干道及其以下道路基层，级配砾石 用作次干路及以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm,作基层时最大粒径不应大于37.5mm。 （四） 面层与材料 （1） 高级沥青路面面层：上（表）面层、中面层、下（底）面层 （2） 沥青路面面层类型： 沥青面层类型 适用范围 热拌沥青混合料 适用于各种等级道路的面层 冷拌沥青混合料 适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥者路面的基层、迷接层或整平层； 冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补 沥吉贯入式 宜做城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100