点焊的基本原理微课.pptxVIP

知识点：点焊的基本原理 电阻点焊适用于焊接承载式车身上焊接强度要求高、不能变形的薄板材部位。常见的应用范围包括车顶、窗框和门框、车门槛板以及许多外部覆盖板件；由于承载式车身修理对修理后车身强度的要求较高，经常要使用电阻点焊机，因此必须掌握如何调整焊接机、如何进行试焊和焊接。 电所流过的任何一个导体都会产生电阻，且电流会产生热能。金属物质也一样，当经过金属时会对电流有一定的阻力，这种阻力会致使热能和电流通过工件。电流越高持续时间越长，产生的热能就越高. “Energy” 表示焊接能量, “ I ” 表示电流, “ R ” 表示电阻, “ t ” 表示时间.可以从此等式中看出，当电流增加时能量成倍相应增加 。载流导体中产生的热量Q，这种热量叫做焦耳热，单位为焦耳（J）。焦耳定律是传导电流将电能转换为热能的定律。电流通过导体产生的热量跟电流强度的平方成正比、跟导体的电阻成正比、跟通电时间成正比。一、电阻点焊的工作原理 电阻点焊有三个要素：加压（电极头的压力）电流（电流通过的强度）加压时间（持续加压冷却的时间）二、点焊接三要素 加压：两个金属件之间的焊接机械强度与焊接端施加在金属件上的力有直接的关系。当焊接端头将金属件挤压到一起时，电流从焊接端流入母材金属，使金属熔化并熔合在一起。焊接端头的压力太小或电流过大都会产生焊接溅出物，而焊接端头压力太大会引起焊点过小，并降低焊接部位的机械