工程试验计划.docxVIP

工程试验计划 北京地铁十号线第十六标段光华路站试验计划 北京地铁十号线第十六标段光华路站试验计划 目 录 编制依据 1 工程概况 1 主要工程量 2 主要试验工程量 3 本工程主要试验项目 5 试验准备 6 项目部试验管理程序 6 试验资料管理制度 7 岗位职责 8 试验项目及工作程序 9 测温管理 10 试验工作质量保证措施 11 附件 1：项目部试验负责人资质材料附件 2：试验室资质材料 北京地铁十号线第十六标段光华路站试验计划 北京地铁十号线第十六标段光华路站试验计划 PAGE PAGE 10 编制依据 北京地铁十号线光华路站土建工程试验计划编制过程中主要依据下列资料： 北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程竖井施工图、风道建筑、结构施工图。 各种工程材料试验方法及标准，主要包据： 1）工程材料试验方法标准汇编； 2）北京市建筑工程资料管理规程（DBJ01－51－2003） 3）北京市市政基础设施工程资料管理规程（DBJ01－71－2003） 4）混凝土结构工程施工质量验收经验（GB50204－2002） 5）钢筋机械连接通用技术规程 6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18－96） 7）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086－2001） 8）地下工程防水技术规范（GB50208－2002） 9）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 10）铁路隧道施工规范(TB10204-2002) 12）铁路隧道施工技术安全规则(TBJ404-87) 13）建筑地基处理技术规范(JGJ79-91) 14）钢筋锥螺纹接头技术规程(JGJ109-96) 15）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-96) 公司在地下工程施工中制定的各种试验计划，试验程序。2.工程概况 光华路站位于东三环中路与规划的商务中心区东西街交汇处，跨路口设置 ,车站主体为南北走向左右线站台分离布置在东三环中路的两侧辅路下，中洞布置在道路中心线下。本站为单跨三洞地下局部双层分离岛式车站，车站总长 169.2m，总宽度 45.9m，中间洞宽14.2m，两侧洞宽 10.308m。单侧站台宽度 4.5 米,线间距 40m。中间双层的中洞覆土厚度为 7.4 m ，两侧单层侧洞覆土厚度为 13.4 m 。车站共设四个出入口，分别位于规划路口的四个象限内；设两个风道，南北两端的风道分别位于车站的西北地块及东南地块，出入口,风亭均位于道路红线以外。 西北、东南风井采用钢格栅＋钢筋网＋喷射混凝土逆作支护，两端风道采用 CRD 工法 （交叉隔壁法）施工，车站侧洞使用 CD 工法（中隔壁法）施工，中洞采用洞桩法施工。二衬全部为现浇钢筋混凝土结构。西北风道总长 116.894m（包括挑高段），宽 11.6m。车站总长 169.2m，总宽度 45.9m，中间洞宽 14.2m，两侧洞宽 10.308m。单侧站台宽度 4.5 米,线间距 40m。车站共设四个出入口，分别位于规划路口的四个象限内；设两个风道，南 北两端的风道分别位于车站的西北地块及东南地块，出入口、风亭均位于道路红线以外。冷却塔设置于西北风亭附近。西北出入口总长 88.8m，标准段宽 7.6m；东北出入口总长102.7m，标准段宽 6.2m；东南出入口总长 78m，标准段宽 7.6m； 西南出入口总长 85m， 标准段宽 6.2m。东南风道总长 106.8m（包括挑高段），宽 11.6m。 主要工程量 项目单位 项目 单位 数量 开挖 m3 4773.2 初 期 支 护 C25 网喷早强混凝土 m3 769.4 与 超 前 支 钢筋网 t 6.5 护 拆除钢筋混凝土 m3 105.4 格栅 t 198.4 钢管Φ152 t=10 t 小导管Φ42 t=3.5 t 47.74(含锚管) 26.98 水泥浆 m3 336.8 水玻璃 m3 336.8 锚杆Φ22 m 2056.32 二次衬砌 C30 防水钢筋混凝土锁口圈 m3 330.7 钢筋 HRB335 t 20.3 钢筋 HPB235