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沥青浇筑施工技术方法 浇注式沥青砼是在钢箱梁桥面铺装中经常被采用的关键技术。下面由为大家分享沥青浇筑施工技术方法，欢迎大家阅读浏览。 1、工程概况 乌鲁木齐铁路枢纽是新亚欧大陆桥重要的组成部分，是亚欧大陆桥兰州以西最大的铁路枢纽，也是陆桥通道最西端的铁路枢纽，在铁路运输中的地位十分重要。乌鲁木齐枢纽的规划改造，具有重要的政治、经济和国防意义。乌鲁木齐新客站南广场落客平台为乌鲁木齐高铁站区南广场配套设施建设项目，落客平台采用跨径60m+85m+60m、桥宽 28.5m、结构宽 28.3m 的三跨连续钢箱梁。该钢箱梁为新疆在建最大跨径的钢箱梁，箱梁跨中梁高 2.0m，支点梁高 4.5m，采用单箱六室箱型截面，腹板间距 5.0m，顶板、底板同设单项 2%横坡，标准横隔板间距 3.0m。钢桥面铺装材料为 4cm 浇筑式沥青砼(GA10)+4cm 改性沥青(SMA13)。 2、施工工艺流程及关键技术 施工工艺流程 钢桥面施工工艺流程为钢桥面喷砂除锈、甲基丙烯酸树脂防水粘结体系施工、铺筑下层浇筑式沥青砼GA10 施工、改性乳化沥青粘层施工、铺筑上层改性沥青 SMA13。其中，铺筑下层浇筑式沥青砼 GA10 施工是整个施工工艺的关键。 钢桥面喷砂除锈 喷砂前的处理①喷砂前，应首先检查钢桥面的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺，否则必须通过打磨加以消除。②用清洁剂或溶剂清洗钢板表面的污染部分，对严重污染的地方处理后，将采用清洗剂及高压水对钢桥面板进行全面清洗。清洗完毕后，以试纸作做盐份测试，合格后进行下一步工序。 喷砂除锈对严重锈蚀之部位先以较细之钢砂作局部预处理，然后作全面喷砂处理。喷砂处理后，以国标GB8923-88 之表面清洁度标准图比对已喷砂之表面清洁度是否达到Sa2.5 级。同时其粗糙度应介乎 50 至 100μm 之间。 甲基丙烯酸树脂防水施工 甲基丙烯酸防腐底漆施工钢桥面板喷砂除锈检验合格后， 在 3h 内实施防腐底涂层，一般采用滚筒滚涂施工，用量不小于 200g/m2，干膜厚度约为 50μm。底涂层的干燥时间视现场环境而定， 温度 10℃的固化时间约为 60min，其它温度固化时间参考产品说明书。 甲基丙烯酸树脂防水层施工待防腐底漆固化后，喷涂甲基丙烯酸树脂防水材料，分两层施工，总用量为2500-3500g/㎡，待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度。甲基丙烯酸树脂防水材料含两种树脂组份(A 和B)和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B 组份充分搅拌均匀后，再和A 组份搅拌及喷涂。 甲基丙烯酸树脂粘结剂施工甲基丙烯酸树脂防水层喷涂结束并完全固化后，应立即喷涂丙烯酸树脂粘结剂。采用刷涂、滚涂的方法施工。施工时，应用直尺或其他工具将粘接剂与短期接头和搭接区分隔。防水粘结剂用量不小于 300g/㎡，待其完全固化后，可进行下一道工序施工。 浇筑式沥青砼GA10 施工 施工准备①在浇注式摊铺之前，应保持防水层清洁干燥。 ②由于浇注式摊铺机根据垫块和侧限挡板高度控制铺装层的平整度， 因此，应进行精确测量，准确定位侧限挡板的高度。③Cooker 运输车在进入施工现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场人员应穿上鞋套，保证施工现场清洁。④应保证材料及时 供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械产生的人为冷接缝。⑤浇注式沥青混凝土摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，应充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。 浇注式沥青混合料的拌和由于浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，应对粘附的混合料进行 * 清理，在生产前应对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为 320℃左右，混合料拌合后出料温度按220～250℃目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，拌合时间为干拌 15s，湿拌 90s，上述工艺均需现场试拌后确定。如果矿粉加热，则石料温度约 230～260℃。 浇注式沥青混合料的摊铺 边侧限制浇注式沥青混凝土在 220℃～260℃摊铺时具有流动性，需设置边侧限制，防止混合料侧向流动。边侧限制采用约 45mm 厚、100mm 宽的钢制挡板，设在车道连接处的边缘。根据钢板表面平整度的情况，用不同厚度的铁片或木片调节，以达到保证铺装表面平整的目的。 厚度控制在摊铺之前，根据钢板表面情况进行测量放样，确定一定间隔某一点的摊铺厚度，然后调整导轨的高度及边侧限制板， 从而确定摊铺厚度。摊铺机整平板有自动的水平设备控制，按照侧限板高度摊铺规定厚度的路面