高铁网络低速用户迁出指导书.docVIP

PAGE 2 低速用户迁出 原理介绍 网络侧利用基站的测量信息，结合专网超级小区组网链式组网的特点，根据测量值的变化趋势，同时结合用户的多普勒频移变化范围，确定用户的移动状态，即如果测量值快速变化，且有较大的多普勒频移判断为高速用户，反之，如果用户测量值变化较慢，且无较大的多普勒频移值，则判定为低速用户。 参数名称 参数含义 ucHOBasedSpeedSwch 专网测速功能开关 dwSpeedtestHighTime 判决UE为高速变化的门限值 dwSpeedtestLowTime 判决UE为低速变化的门限值 ucHiSpeedThr 多普勒频移判决门限 如果高铁专网以非超级小区形式组网，目前处理只能判定出低速用户状态，无法判定出高速状态。 对于专网中识别出来的低速用户，除了正常下发专网小区的同频/异频测量外，还会下发公网频点的A4测量，使得低速用户尽快切回公网。考虑到专网中速度识别相对可靠 ，所以，在专网将低速用户切到公网时，会将低速指示带给公网，保证此UE不会再被乒乓切换回专网。具体策略如下： SEQ ListNum1 \* Arabic \r 1 \h 1. 对于专网中识别出来的低速用户，网络侧下发公网频点的A4测量。 SEQ ListNum1 \* Arabic \h 2. eNODEB根据终端A4事件上报的结果选择目标的公网小区，将低速用户尽快切回公网。 SEQ ListNum1 \* Arabic \h 3. 考虑到专网中速度识别相对可靠 ，所以，在专网将低速用户切到公网时，会将低速指示带给公网，保证此UE不会再被乒乓切换回专网。 SEQ ListNum1 \* Arabic \h 4. 专网中的高速用户移动性策略：对于专网中识别出来的高速用户，在专网连续覆盖时保持在专网中。 部署场景要求 选择非高铁站台、车速较快、背景用户数多区域，且高铁沿线公网覆盖率满足要求的高铁小区，相关部署场景要求如下： SEQ ListNum1 \* Arabic \r 1 \h 1. 高铁站台附近小区不开启，一般覆盖高铁站台超级小区及其左右两边2~3个小区不开启该功能。 SEQ ListNum1 \* Arabic \h 2. 高铁沿线的公网存在空洞覆盖、弱覆盖，不建议开启。开启该功能，一方面低速用户迁出效果不佳，另外影响高铁小区的切换成功率。 SEQ ListNum1 \* Arabic \h 3. 满足条件1）、2）前提下，不过车时用户数高的高铁小区优先开启。 SEQ ListNum1 \* Arabic \h 4. 满足条件1）、2）前提下，覆盖高速公路出口的高铁小区建议开启，以沪杭高铁线路为例，由于高铁、高速线路接近，高速公路用户可能占用高铁专网，在高速公路出口处，高铁专网没有配置公网小区作为邻区，为了保障VIP客户体验，建议开启。 PAGE 第PAGE 3页 参数配置 涉及到低速用户迁出功能主要参数配置如下： 参数名 表名 字段名 建议值 备注 基于速度的公网/专网切换开关 R_CMEAS ucHOBasedSpeedSwch 1:打开 　 中速用户属性标示 R_CMEAS ucMSpeedUserInd 0:普通用户 　 高速门限 R_MSHO ucHiSpeedThr 30(*10Hz) 专网内用户速度识别根据驻留时间和频偏值联合判断，频偏值即高速门限 高铁专网频点配置--高铁专网频点的频段指示 R_GLOBAL aucHighRailwayFreqBandInd[3] 根据现网专网频段实际配置即可 　 高铁专网频点配置--高铁专网载频 R_GLOBAL awHighRailwayCarriFreq[3] 　 高铁专网频点配置--高铁专网PCI R_GLOBAL awHighSpeedRailwayPCI[3*20] 　 专网中的低速用户测量配置索引 R_CMEASGROUP wLSpeedInHighwayMeasCfg 160 基于A4事件判决 A2事件判决门限 R_EUTMEA ucRsrpThreshold -140dBm A2事件判决门限设置-140dBm，避免专（或公）网内用户速度识别期间，专（或公）网小区至公（或专）网小区发生基于覆盖的切换 小区个体偏移 R_NBRCEL Cell individual offset a) -24dB b) 0dB（可个性化设置） 对于A2配置为-140dbm时，该值可保持为0，对于A2非-140db场景，CIO调整为-24db 是否下发连接态基于移动速度的测量参数 R_MSHO ucHOParaBaseSpeedFlag 1:打开{Open} 高速门限