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深水水下抛石施工工艺 深水水下抛石施工工艺 本文主要介绍了长江南京以下 12.5m 深水航道二期工程和畅洲标段洲头及右缘护岸的水下抛石施工，洲头及右缘护岸施工水域通航环境复杂，航道弯曲、狭窄、船舶数量多、通航密度大，有长江水道咽喉之称，处理好施工与通航的关系尤为重要，在此水域进行护岸抛石施工作业，安全风险高，通过开展水下抛石工艺及安全保障措施研究，确保了工程安全、质量。 和畅洲整治建筑物工程护岸工程总长约 12.2km，由五个子护岸组成。洲头及右缘护岸工程全长 3,062m，本护岸靠近主航道，过往船舶多，对于施工的安全要求高，受到指挥部、海事等各单位领导的高度重视。本单位工程自 2016 年 10 月 10 日开工，于 2017 年 3 月 10 日结束。 一、工程概况 洲头及右缘护岸采用平顺护岸型式，主要项目为土工布铺设、水上护坎抛石、水下防崩层、抛石 I 区抛石。洲头及右缘护岸标高+1.5m 以上采用护坎抛石防护，+1.5m 以下采用抛石防护。水下抛石防崩层设计厚度 1.25m，宽 20m，抛石 I 区设计厚度 0.5m，宽度 20～103m；护坎抛石厚度 0.6m，宽度 8～23m，下设 230g/m2机织土工布。 图 1 和畅洲水道护岸工程平面位置示意图 图 2 洲头及右缘护岸典型断面图 二、工况条件 ⒈水位变化 和畅洲水道工程河段潮汐为非正规半日浅海潮，每日两涨两落，且有日潮不等现象，在径流与河床边界的阻滞下，潮波变形明显，涨落潮历时不对称基本不出现上溯潮流，根据观测资料，平均涨潮历时约 3 时 30 分，落潮历时约 9h， 最高、最低水位差约 1m。 和畅洲水道水位自下而上沿程逐渐增高，汛期水位较高，根据镇江水位站月平均水位统计表，最高水位出现在 7、8 月，最低水位出现在 1 月，详见下表 1。工程河段镇江潮位特征值如表 2。 表 1 水位站月平均水位统计表（单位：m） 镇江站 月份 镇江站 月份 1 月 1.17 2 月 1.27 3 月 1.63 4 月 1.89 5 月 2.70 6 月 3.45 7 月 3.72 8 月 3.58 9 月 3.37 10 月 2.57 11 月 1.93 12 月 1.39 表 2 镇江潮位特征值统计表 特征值 最高潮位（m） 镇江站 6.70 最低潮位（m） -0.65 平均高潮位（m） 3.43 平均低潮位（m） 2.76 平均潮差（m） 0.96 最大潮差（m） 2.32 最小潮差（m） 0 平均落潮历时（h：min） 9 平均涨潮历时（h：min） 平均涨潮历时（h：min） 3：30 根据第一阶段对施工水域的潮位观测资料统计，2015 年 9～12 月 11 点平均潮位统计见表 3 所示。 月份11 点平均水位最低水位（m）最高水位（m）备注9 月3.22m1.73.89 月 12 月份 11 点平均水位 最低水位 （m） 最高水位 （m） 备注 9 月 3.22m 1.7 3.8 9 月 12 日～14 日、18～28 日数据统 计 10 月 2.86m 1.7 3.3 10 月 6～11 日测量数据 11 月 2.6m 0.95 4.0 11 月整月数据统计 12 月 ⒉流速 2.48m 1.2 3.5 12 月整月数据统计 为了及时更新数据，了解现场流速情况，项目部在 9 月份 10 日以及 20 日在洲头及右缘护岸左侧进行了两次观测，根据最新数据，施工区域流速最大值仍出现在表层，最大流速分别为 1.48m/s 和 1.45m/s，具体观测数据如下： 日期测点流速（单位：m/s）流向（正北向） 日期 测点流速（单位： m/s） 流向（正北向） （单位：°） 2016.9.10 2016.9.20 流速 1.48 1.45 表层 流向 173 179 0.2H 流速 1.36 1.28 流向 173 177 流速 1.28 1.19 0.4H 流向 176 179 0.6H 流速 1.15 1.07 流向 180 180 流速 1.08 1.03 0.8H 流向 177 179 流速 流速 0.97 0.94 底层 流向 177 180 流速 1.22 1.16 垂线平均 流向 177 180 三、课题研究内容 ⒈施工方案比选和确定 根据项目部调研，适合洲头及右缘护岸施工工艺有两种，分别为浮吊船吊抛及开底驳施工工艺，两种施工工艺优缺点对比见下表。 表 5 施工工艺对比表 施工工艺 施工工艺 优点 缺点 ①浮吊船通过锚缆调整船位，定位比 较准确。 浮吊船吊抛 ②石料运输船可以直接靠档浮吊船进 行抛石施工，减少了石料倒运环节， 节约倒运船机设备投入。 和畅洲右汊航道狭窄，通航船舶密度 大，且防崩层施工区域临近航道，部分施工区域甚至探入航道 80m，浮吊