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高性能混凝土在公路工程施工中的应用探究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高性能混凝土在公路工程施工中的应用 2 1高性能混凝土的概念 2 2高性能混凝土性能分析 2 3公路工程施工中高性能混凝土的应用探究 3 3.1高性能混凝土的原料和拌和技术 3 3.1.1拌和高性能混凝土所需的原料 3 3.1.2拌和高性能混凝土所需的技术 4 3.2高性能混凝土的应用 4 3.2.1高性能混凝土的运输 4 3.2.2高性能混凝土的浇筑 5 3.2.3高性能混凝土的振捣 5 3.2.4高性能混凝土的养护 6 3结束语 6 文2：冷再生技术在公路工程施工中的应用 6 1 沥青路面冷再生技术的概况 6 2 沥青混凝土路面冷再生施工准备 7 3 沥青路面冷再生技术施工工艺 7 4 结束语 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 高性能混凝土在公路工程施工中的应用探究 文1：高性能混凝土在公路工程施工中的应用 工程技术的进步促使混凝土技术深化和发展，其重要的发展方向就是混凝土的高性能化。混凝土高性能化意味着将其应用在工程中可以显现出与普通混凝土的区别，在具体的施工中，高性能混凝土具有振捣时不容易产生离析、浇筑施工方便、抗渗性能强以及水化热性能强等多方面的特点。由于高性能混凝土自身的优异技术特性和综合性能，使其成为公路桥梁施工中关注的焦点。 1高性能混凝土的概念 就高性能混凝土而言，是指在有效增强普通混凝土性能后，适当划分低水胶比，科学选择原材料，并把高效外加剂与足够的矿物细掺料混合到一起制作成高性能的混凝土。因为用途不同，对混凝土要求也不同，高性能特质的混凝土，具有适应性强、体积稳定性、经济性、耐久性的优点。 2高性能混凝土性能分析 主要以耐久性为目标设计的高性能混凝土，耐久性是其主要特征，其不但具备优异的工作能力，又具有优越的耐久性和力学能力。高性能混凝土振捣不离析，易于浇筑，而且可以较长时间保持力学性能，体积稳定，早期强度高。 （1）密实性能优越。高性能混凝土用水量少，具有优越的流动性，较高的离析性能，而且具备合理的填充性。这些特性造就了该混凝土具有良好的自密性。 （2）体积性能稳定。主要表现在低徐变、低收缩、变形度低、高弹性模量等方面。20GPa～25GPa时普通混凝土的弹性模量，采用适宜配合比与材料的高性能混凝土，可以在40GPa～45GPa控制其弹性模。 （3）抗压强度好。这种性能的混凝土抗压强度已经高于200MPa。高性能混凝土的抗压强度与抗拉强度明显高于普通混凝土。这种性能的混凝土早期强度发展速度较快，同普通强度混凝土相比，后期强度的增长率明显升高。 （4）水化热明显。因为这种性能的混凝土有着较低的水灰比，这样会较早的终止水化反应止，所以具有相对较低的水化热。 （5）徐变与收缩。高性能混凝土的强度和其总收缩量成反比关系，强度越高，总收缩量越小。然而，不断提升了混凝土的早期强度后，也会相应的增加高性能混凝土的早期收缩率。 （6）耐久性强。这种性能的混凝土除了在抗渗性和抗冻性方面比普通混凝土高外，还有较强的CI-渗透率，比普通混凝土低很多。因为高性能混凝土的高抗渗性与密实性，和普通强度的混凝土相比，其抗化学腐蚀性能更加优越。 3公路工程施工中高性能混凝土的应用探究 3.1高性能混凝土的原料和拌和技术 3.1.1拌和高性能混凝土所需的原料 在高性能混凝土拌和过程中所需的原料主要有水泥、骨料、外加剂、水等。因而在拌和高性能混凝土之前必须科学地选用这些原料。从水泥来看，公路施工中使用的高性能的混凝土对水泥的要求十分严格，例如在抗压性能、抗折性能以及安定性与凝结时间等因素，因此在高性能混凝土中所使用的水泥应为硅酸盐或普通硅酸盐水泥，但其铝酸三钙的含量应≤8%，细度≤10%，碱含量＜0.8%，氯离子含量＜0.1%。从骨料来看，有粗细骨料之分，就粗骨料而言，应选用级配为二级和三级的碎石，并对大骨料含量进行严格的控制，因此粗骨料的粒径一般在5到20mm，最大不得大于25mm，压碎指标≤8%，针片状含量≤10%，且含泥量较低，一般不超过1%。从细骨料来看，一般采用中粗河砂，细度模数在2．0到3.0之间。从外加剂来看，通常应选取聚羧酸系列的产品，且减水率≥20%，硫酸钠含量＜10%，碱含量≤10%，硫酸钠含量＜10%，氯离子含量≤0．2%，含气量≥3%。从水来看，主要选用洁净的自来水，这对其性能的发挥有着至关重要的作用。 3.1.2拌和高性能混凝土所需的技术 在准备好拌和高性能混凝土的材料后，就应进行高性能混凝土的拌和。在拌和过程中，应结合公路等级和公路工程质量指标，对高