《在用汽车排放检验规范（征求意见稿）》 编制说明.pdfVIP

《在用汽车排放检验规范 （征求意见稿）》 编制说明 ii 《在用汽车排放检验规范 （征求意见稿）》 编制说明 1项目背景 1.1任务来源 2018 2018 年，原环境保护部下发《关于开展 年度国家环境保护标准项目实施 2018 225 工作的通知》 （环办科技函 〔 〕 号）文件，要求制定 《机动车环保检验 2018 40 规范》（项目统一编号： — ）。标准制定项目的承担单位为中国环境科学 研究院机动车排污监控中心，参加单位为北京理工大学、上海市环境监测中心、 山东省机动车排气污染监控中心。 1.2 工作过程 根据任务要求，标准编制组对 《机动车环保检验规范》的必要性、主要内容 和方案进行了讨论，初步确定了标准的制定计划。随后，标准编制组对国内典型 城市的机动车环保检验现状进行了调研，对排放标准实施情况、机动车环保检验 设备现状、环保检验规范进行了详细摸底，掌握了地方生态环境主管部门在实施 标准过程中遇到的问题和需求。根据调研分析结果，编制了《机动车排放检验规 范》草案和开题报告。 2018 11 年 月，标准编制主管部门召开开题论证会，明确标准适用范围为机 动车排放污染物，暂不包括噪声等相关内容。经标准编制主管部门同意，将标准 名称修改为 《机动车排放检验规范》，明确该标准为系列标准，包括新生产汽车 和在用汽车检验，并优先完成在用汽车检验部分。 2019 1 5 年 — 月，组织召开 《机动车排放检验规范》讨论会，标准编制单位、 地方生态环境主管部门、相关行业代表出席会议，进一步讨论了OBD、检测标 2019 6 准物质等内容的相关条款。 年 月，在广泛听取各相关单位的反馈意见并 进行修改后，初步形成了 《机动车排放检验规范 （征求意见稿）》和编制说明。 2019 11 2020 4 GB 18285 2018 GB 3847 2018 年 月— 年 月，针对 — 和 — 中新 OBD NOx 增的 和 检验要求，标准编制组调研了新修订标准的实施情况，结合实 1 — — 施过程出现的问题，经多次讨论修改，最终形成 《机动车排放检验规范 （征求意 见稿）》和编制说明。 2020 年5 月，标准编制主管部门组织召开了标准征求意见稿技术审查会， 通过了标准征求意见稿的技术审查，并提出标准名称修改为《在用机动车排放检 验规范》。 2020年5 月—11月，根据技术审查会提出的修改意见，标准编制组调研了 山东济南、聊城等地多家检验机构，补充完善标准文本的技术内容，增加了检验 机构监管等相关要求。同时，根据标准编制主管部门的建议，进一步调整标准适 用范围，将标准名称最终确定为 《在用汽车排放检验规范》。 2标准制定必要性分析 2.1 行业概况 2012—2018年，全国汽车保有量由10837.8万辆增加到23121.8万辆，年均 增长13.4%。2017年，全国机动车保有量为3.27亿辆，其中汽车2.4 亿辆，低速 汽车800.1万辆，摩托车6822.8万辆。中国已成为世界最大的汽车生产国和消费 国。 机动车保有量的快速增长，提高了人们的生活质量，并为国民经济发展做出 重要贡献。与此同时，机动车尾气对环境空气质量的负面影响日益突显，尾气污 染已成为公众反映强烈的环境问题。根据北京、天津等 （特）大城市PM 源解 2.5