《压水堆乏燃料运输容器设计要求（征求意见稿）》编制说明.pdfVIP

《压水堆乏燃料运输容器设计要求 》 （征求意见稿） 编制说明 《压水堆乏燃料运输容器设计要求 （征求意见稿）》 编制说明 1.项目背景 核能作为一种清洁、高效、优质的能源，备受世界各国瞩目。“积极安全有序发展 核电”成为我国优化能源结构、保障能源供给安全、实现 “双碳”目标、应对气候变化 的重要手段。据测算，一座百万千瓦的核电厂和燃煤电厂相比，每年可以减少二氧化碳 排放 600 多万吨，发展核电是中国应对大气污染治理重压的必然选择，也是政府近年 来大力支持的建设项目。能源清洁化低碳化背景下，在民生供暖、北方制淡水、工业供 蒸汽等方面，今后较长一段时间，大体量可负担且稳定、可靠的清洁低碳能源极其稀缺， 核能是目前最可行的解决方案。当前，我国在建核电机组装机容量已居世界第一，“国 和一号”和 “华龙一号”三代核电技术取得新突破，核电事业实现了跨越式发展，也正 在迎来前所未有的发展机遇。 随着我国核电事业的不断发展，按照2020年建成核电站的装机容量5800 万千瓦测 算，2020年我国核电站乏燃料累积存量将超过7500 吨，核电站累积外运的乏燃料约为 2100 吨，2020年当年累积外运量超过200 吨。到2025年，我国核电站乏燃料累积存量 将超过 14000 吨，核电站乏燃料累积外运量5200 吨，当年外运量近900 吨。到2030 年，在不考虑再新建核电站情况下，我国核电站乏燃料累积存量将达到23000 吨，核电 站乏燃料累积外运量超过10000 吨，当年外运量近1300 吨。我国已制定了核燃料闭路 循环的政策，乏燃料采取后处理回收铀和钚的技术路线。 为了确保我国核电站安全运行，缓解核电站乏燃料贮存压力，需要及时将核电站中 的乏燃料运输至后处理厂。乏燃料运输容器是运输乏燃料组件的专用设备，是保证乏燃 料安全外运的关键设备，关乎着整个核工业的安全发展。根据对核电站乏燃料运输容器 市场需求的分析，考虑运输过程中容器的调配使用，2025年前，我国还需要新增乏燃 料运输容器23 台；2025年后，随着大批核电站乏燃料组件的外运需求提出，还需新增 乏燃料运输容器49 台，乏燃料运输容器总的需求数量达到79 台。与此同时，除了商用 堆核电站外，研究堆和实验堆的乏燃料同样面临着外运和转运的问题，该类型乏燃料运 输容器的设计和研发工作也同样十分重要。因此，我国乏燃料运输容器的市场潜力十分 巨大，开展针对乏燃料运输容器设计技术研究具有十分重要的意义。 3 1.1 任务来源 2021年，中华人民共和国生态环境部办公厅以 《关于印发核与辐射安全监管2021 年项目计划的通知》（环办核设函﹝2021 ﹞239 号）下达了 “压水堆乏燃料运输容器设 计要求研究”的相关工作任务。 本草案由中国核电工程有限公司主编并起草。 1.2 工作过程 1）2021年5 月，收到生态环境部 《关于印发核与辐射安全监管2021年项目计划 的通知》。在此之前，中国核电工程有限公司已提前组织相关专业人员开展调研工作， 接到通知后成立课题组，课题负责人为姚琳同志。 2）2021年7 月2 日，国家核安全局辐射源安全监管司和中国核电工程有限公司核 工程院核设备所召开项目启动会，对项目研究内容和预期成果提出了指导和期望。课题 组就项目的准备情况进行了汇报。 5）2021年7 月末，课题组根据国家核安全局指导意见形成标准草案及相关编制说 明，形成的研究成果如下： 《压水堆乏燃料运输容器设计要求 （草案）》 《压水堆乏燃料运输容器设计要求 （草案）编制说明》 6）2021年7 月至9 月末，课题组对国内外乏燃料运输容器的现状进行深入调研， 分别对美国、德国、日本、俄罗斯等国家典型容器的设计特点进行了分析研究，形成了 《压水堆乏燃料运输容器设计要求调研报告》。 7）2021年 10 月末，课题组根据国家核安全局指导意见形成标准草稿及相关编制 说明。 8）2021年 11月中旬，课题组组织专家会议对标准草稿结构、内容等进行讨论， 与会专家对标准结构及内容等方面给出了宝贵意见，课题组根据专家意见对标准草