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专题10 交通运输布局与区域发展
考点01 区域发展对交通运输布局的
影响
德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带,是欧洲最大内陆港口,是中欧班列沿线班次最
多、运量最大的支点城市,也是中国在德国的物流中心,落户杜伊斯堡的中国企业已经超过
100家。左图示意杜伊斯堡位置。右图示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。据此完成下面
小题。
1.杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是( )
①欧洲经济中心城市,经济发达 ①地理位置优越,便于货物的集散
①水运、公路、铁路等交通便利 ①德国重要的工业及矿业中心
A ①①① B ①①① C ①①① D ①①①
. . . .
2.中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市的起运站点,采用在国内主要大中“
城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门 的服务运营模式,刺激了中欧班列货运的迅猛”
发展。据此推测不属于采用该服务运营模式的是( )
A.专业化程度高,提高运营效率 B.增加货物运输量,降低运输成本
C.满足国内企业和欧洲客户的需求 D.费用高但时效快,所以性价比高
1 A 2 D
【答案】. .
【解析】.读图可知,杜伊斯堡是德国西部鲁尔区重要工业城市,位于欧洲经济的心脏的1
位置,地理位置优越,经济发达,因此市场广阔,商品的需求量以及货运量大,成为货物的
①①
集散地, 正确;该地区有河运、陆上有铁路线和公路线,交通发达,有利于欧洲各国之
① ① ①①①
间的联系,方便货物的集散, 正确;杜伊斯堡不是德国重要的矿业中心, 错误。 正
A BCD A
确, 正确; 错误。故选 。
2.读题干可知,该服务运营模式采用 在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派“
送上门 的服务运营模式,该模式可以提高运营效率,专业化程度高;运营效率提高,可以”
增加货物运输量,降低运输成本;上门服务,可以更好地满足国内企业和欧洲客户的需求,
ABC D
提高服务质量, 均属于该服务运营模式的优点,不符合题意。铁路运费不太高, 符
D
合题意。故选 。
读2019年中国水运、铁路、航空和公路客货运运量及周转量(运输企业所运旅客人数
或货物吨数与其运送距离的乘积)对比表,完成下面小题。
旅客周转量(亿人公 货物周转量(亿吨公
运输方式 客运量(亿人) 货运量(万吨)
里) 里)
甲 130.12 8857.08 3435480 59636
乙 36.60 14706.64 438904 30182
丙 6.60 11705.12 753 263
丁 2.73 80.22 750468 158020
3.四种运输方式中,客运平均运输距离较短、货运平均运输距离较长的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.
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