【厦门航空ME】2-56-1 ATA27-06-水平安定面.pptVIP

主要内容 水平安定面配平系统概述 水平安定面配平系统部件位置 水平安定面配平系统部件功能及原理 前/后控制机构 切断电门 安定面配平限制电门 安定面结构 水平安定面配平系统原理 机务培训中心 机务培训中心 水平安定面配平系统 安定面结构，三部分 安定面配平范围： 前缘向上4.2，--》飞机低头； 前缘向下12.9，--》飞机抬头； 安定面的输入： 人工配平； 主电配平； 自动驾驶配平； 功能描述水平安定面总活动范围在17.1度： －水平安定面前缘向上4.2 度（飞机低头配平） －水平安定面前缘向下12.9度（飞机抬头配平 ） 功能描述—输入 驾驶员或自动驾驶操纵安定面配平作动筒，驾驶员也用安定面配平手轮操纵后钢 索鼓轮的位置。下面是安定面操纵的优先顺序： －人工 －电动 －自动驾驶 机务培训中心 机务培训中心 机务培训中心 机务培训中心 机务培训中心 功用 安定面配平切断电门和驾驶杆切断电门可以停止安定面电配平的工作。 安定面配平超控电门可以用来旁通驾驶杆切断电门。 安定面配平切断电门 当电动配平操作失灵时，驾驶员使用安定面配平切断电门来停止电配平 工作。 驾驶杆切断电门 驾驶杆切断电门由一组凸轮操作的电门组成，此外还有两个继电器。当 驾驶杆运动方向与安定面电配平方向相反时，安定面电配平操作被中止 安定面配平超控电门 安定面配平超控电门用来旁通驾驶