商用汽车与配件行业发展概述篇.pptVIP

悍威大灯与雾灯（奥威连体）分开安装在保险杠上，中置折叠副座椅（奥威为杂物箱兼写台），单级减速差速器，八前一倒变速器。 第三十页，共七十九页。 解放骏威 第三十一页，共七十九页。 解放赛龙Ⅲ 第三十二页，共七十九页。 二. 1958年以后，南京汽车制造厂生产了2.5T的跃进牌NJ130型载重车，北京汽车制造厂生产的北京牌2T的BJ130轻型载重车，济南汽车制造总厂生产了8T的黄河牌JN150重型载重车等等 第三十三页，共七十九页。 三. 1968年，湖北十堰第二汽车制造厂开始动工，并于1975年生产了第一个车型—载质量2.5T的东风EQ240型越野车。 第三十四页，共七十九页。 四. 1984年后，我国汽车工业进入快速发展阶段，解放牌CA141汽车、EQ153汽车、斯太尔重型汽车等完成了技术改型，并与外商签定了“桑塔纳”小车、“天津大发”微型车、“依维柯”轻型车、以及“康明斯”发动机等，具有八十年代先进技术水平的“技术转让”和“合资生产”的合同。 注：八十年代改革开放的大潮，大大促进、加快了我国汽车工业技术的飞跃发展。 第三十五页，共七十九页。 五、斯太尔车型引入中国市场的发展 简介 我国在1983年12月引进奥地利斯太尔公司的产品：斯太尔系列重型载货汽车1991、1291、1491、1891和2891这五种车型是是20世纪80年代比较先进的产品之一。 国产化车型于1989年6月23日由济南汽车制造总厂（现中国重汽集团有限公司，以下简称：重汽 ） 装配下线，1995年4月通过国家验收，开始批量生产，并推向社会市场。 第三十六页，共七十九页。 六、当前汽车技术发展的趋势 1．向大（重）型和小型化车型发展； 2．提高功率利用系数趋向；如在发动机上安装增压器，设置中冷、中空装置来提高发动机功率，增强汽车的动力性和经济性。 3．提高装载质量（载重量）利用系数； 4．发动机燃油向柴油化发展；（柴油取代汽油） 5．更加重视行驶安全；（ABS) 6．强制要求达到环保标准；(欧Ⅱ、国Ⅲ） 7．广泛应用电子感应、电脑控制技术；（燃油共轨、电喷） 第三十七页，共七十九页。 按照国际惯例，汽车分为乘用车和商用车两大类。 其中乘用车指主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的，一般不超过9座的汽车；商用车主要指9座以上的客车、货车和半挂牵引车，此三类汽车所占比例分别为17%、75%和8%。 截止2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆 资料来源：国家统计局，2007年数据 第三部分：中国汽车市场概况及保有量 一、中国汽车市场概况 第三十八页，共七十九页。 二、中国汽车市场保有量分析 资料来源：国家统计局、中国汽车工业协会 汽车保有量年复合增长率= 18.2% 第三十九页，共七十九页。 1.37亿辆，是2003年的5.7倍 第四十页，共七十九页。 三、商用车车型占比 第四十一页，共七十九页。 四、市场容量大——量变到质变 从2009 年全球汽车产业，受华尔街金融风暴影响，汽车企业总体销量下滑，而中国汽车市场一枝独秀。国内全年汽车销售量首次超越美国，成为全球第一大汽车市场，比原先预计的提前了5 至6 年。 国内销量的暴增主要得益于两方面的原因：第一方面，汽车消费的内需动力加强。人均收入水平不断增加，二、三线城市、农村地区逐渐达到汽车的消费水平。第二方面，积极的财政政策、宽松的货币政策以及强有力的产业政策，对汽车销量起到推波助澜的作用。 2009 年，全国汽车累计销售1364.48 万辆，同比增长48.3%。其中，商用车销售331.35 万辆，同比增长28.39%，乘用车销售1033.13 万辆，同比增长54.11%。 第四十二页，共七十九页。 商用车销售总计 405万辆 同比增长6.40% 货车 272.59万辆 同比增长2.73% 半挂车牵引车 26.34万辆 同比增长38.15% 客车非完整车辆 8.18万辆， 同比增长0.03% 货车非完整车辆 50.70万辆 同比增长10.28%。 客车 47.71万辆 同比增长12.11 五、中国商用车市场2013年销售情况汇总： 第四十三页，共七十九页。 中国汽车市场是一个巨大的市场，并且市场规模还将持续扩大； 中国汽车市场是一个高速发展的市场； 中国巨大的市场背后孕育着前所未有的商业机会， 售后服务市场是个黄金产业，是汽车产业链中最能产生利润的一端； 国家信息中心预测部主任徐长明博士报告认为：中国商用车市场未来10年将继续保持和GDP同步快速增长的态势；即使到2020年，外国品牌卡车在国内的市场份额不会超过10%，还是以国产车为主，这是由中国的产业定位和发