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（7）提单。是指用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。Bill of loading,B/L 提单既是重要的国际海上运输单证，又是重要的国际货物贸易单证。提单是托运人按事先与承运人达成的货物运输协议，将货物交给承运人接管或者由承运人装船后，应托运人要求，由承运人、船长或者承运人的代理人签发。 提单是海上货物运输合同的证明；货物已由承运人接管或已装船的货物收据；是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。 四、班轮运输主要单证 第六十三页，共一百一十七页。 2．在卸货港编制使用的单证 （1）过驳清单。过驳清单（boat note）是采用驳船作业时，作为证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证。 （2）货物溢短单。货物溢短单（overlanded shortlanded cargo list）是指一票货物所卸下的数字与载货清单上所记载的数字不符，发生溢卸或短卸的证明单据。 四、班轮运输主要单证 第六十四页，共一百一十七页。 （3）货物残损单。货物残损单（broken damaged cargo list）是指卸货完毕后，理货员根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲变形等情况记录编制的、证明货物残损情况的单据。货物残损单必须经船方签认。 （4）提货单。提货单（delivery order：D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证。其内容包括船名、货名、件数、数量、包装式样、标志、提单号、收货人名称等。 四、班轮运输主要单证 第六十五页，共一百一十七页。 五、租船运输业务分类 1.航次租船 2.定期租船 3.包运租船 4.光船租船 第六十六页，共一百一十七页。 （一）航次租船 航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船方式。 航次租船有三种主要形式。 第六十七页，共一百一十七页。 航次租船的特点 船舶所有人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度工作。负责配备船员，负担船员的工资、伙食费。租船人指定装卸港口和货物。 租船人向船东支付运费（Freight），不称为租金（Hire），航次租船的“租金”常称为运费，运费按货物的数量及双方商定的费率计收。 租船人指定装卸港口和货物，在租船合同中需要订明货物的装卸费用由船舶所有人或由承租人负担。 在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间及装卸货物时间的计算办法，并规定延滞费和速遣费的标准。 第六十八页，共一百一十七页。 在这种方式下，租船人除支付运费和按合同条款规定承担由其负担的货物装卸费用外，其他一切费用均由船舶所有人负担。这些费用通常包括以下3大类。 （1）资本费用（capital costs）：包括船舶折旧（depreciation）；偿还造船或买船的借贷（repayment of loans）；利息（interest）。 （2）固定营运费用（fixed running costs）：包括船员工资（crews wages）；船员伙食（provisions）；船用物料（ship’s stores）；船舶维修保养（ships repairs and maintenance）；船舶保险（ship insurance）；润滑油（lubricating oil）；企业行政管理（administration）。 （3）航次费用（voyage costs）或可变性费用（variable costs）：包括燃料费（bunkers）；港口使费（port dues）；引水费（pilotage）；运河费（canal expenses）；合同规定由其负担的货物装卸费（loading and unloading costs）；其他与航次有关的费用（other costs relating the voyage）。 第六十九页，共一百一十七页。 （二）定期租船 定期租船是指船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式。这种租船方式不是以完成航次数为依据，而是以约定使用的一段时间为限。 第七十页，共一百一十七页。 定期租船有其自身的特点。 第七十一页，共一百一十七页。 定期租船的特点 这种方式的主要原因之一是租船人在某段期间需要船舶承运货物或补充船队运力不足 船员由船舶所有人配备，并负担他们的工资、伙食费：所指派的船长应听从承租人的指挥。 船舶的营运调度工作由承租人负责，并负担船舶的燃料费、港口费、货物装卸费、运河通行费等与船舶营运有关的费用，而船舶所有人则负担船舶的折旧费、维修保养费、船用物料费、润滑油费、船