编制说明-《燃料电池堆振动测试技术规范》.pdfVIP

吴文强6978 吴文强6978 吴文强6978 《燃料电池堆振动测试技术规范》编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 6978 6978 6978 《燃料电池堆振动测试技术规范》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。项目 吴文强 吴文强 吴文强 任务编号为：2021-49。本标准由同济大学提出，同济大学、 上海机动车检测认证 技术研究中心有限公司、上海神力科技有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、 丰田汽车（中国）投资有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、上海捷氢科技 股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、 襄阳达安汽车检测中心有限公司、中 强6978 强6978 强6978 国汽车工程研究院股份有限公司、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、北 吴文 吴文 吴文 京科技大学、长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司、重庆大学等单位联合起 草。 1.2 编制背景与目标 8 8 8 燃料电池汽车在运行过程中，会受到外界环境引起的振动及冲击激励。长时间 文强697 文强697 文强697 的振动冲击会导致燃料电池堆的性能衰减，甚至发生结构破坏。因此，振动是车用 吴 吴 吴 燃料电池堆必不可少的一项考核要求。而在车用燃料电池领域，世界范围内目前还 没有正式发布关于车用燃料电池堆的振动标准，而抗振性能是车用部件的一项基本 技术要求，燃料电池堆必须满足整车振动的基本要求，这严重制约了燃料电池堆的 78 78 78 产品设计研发。 吴文强69 吴文强69 吴文强69 在国内，燃料电池堆的振动要求一般都是参考动力电池包的振动标准。但动力 电池包和燃料电池堆在结构上又有本质区别，完全参考动力电池的振动标准并不一 定完全合适。 GB/T 33978-2017 《道路车辆用燃料电池模块》中关于燃料电池堆振动要求直 978 978 978 接引用了SAE J2380 中的动力蓄电池振动要求，实质上还是动力蓄电池的振动技术 吴文强6 吴文强6 吴文强6 要求。 另一方面，目前关于动力电池包振动标准制定的理论依据基本上都是依据金属 疲劳等效的理论进行制定的，在路谱数据转化过程中，需要获得金属的SN 曲线， 而对于燃料电池堆来说，结构属于复合体，没有对应的SN 曲线，所以从理论依据 6978 6978 6978 上来说，根据疲劳等效这个原则来制定燃料电池堆的振动标准从理论上是行不通 吴文强 吴文强 吴文强 的。本