我国炼油技术发展路径以及化工型炼厂转型指导意见.pdfVIP

我国炼油技术发展路径以及化⼯型炼⼚转型指导意见 导读：近⽇，中国⼯程院院⼠，⽯油炼制、催化剂及⼯艺⽅⾯专家李⼤东接受《中国⽯油⽯化》记者郑丹专访。李院⼠ 分别从“⽯化⼯业的发展⽅向和趋势是什么”、“我国炼油技术的发展路径”、“如何以最⼩代价完成化⼯炼⼚转型”、“炼⼚转 型所需要的核⼼技术”等⼋个⽅⾯发表了⾃⼰的观点！下⾯，⼀起来了解⼀下详细内容！ ⼈物简介 李⼤东，⽯油炼制、催化剂及⼯艺⽅⾯的专家。中国⼯程院院⼠。北京市⼈，原籍⼭东省德州市。1962年毕业于北京⼤ 学化学系，毕业后分配到⽯油科学研究院⼯作。历任专题组组长、研究室主任。1987年任中国⽯化⽯油化⼯科学院副总 ⼯程师、教授级⾼级⼯程师。1988年任⽯油化⼯科学研究院副院长。1991-2003年任⽯油化⼯科学研究院院长。现任⽯ 油化⼯科学研究院战略咨询委员会主任。 60年来，我国炼化技术为⽣产世界⼀流的产品，解决⽯油资源更加⾼效利⽤，为企业创效做出贡献。现在正在为炼⼚逐 步向化⼯型转型储备技术。在接受《中国⽯油⽯化》记者专访时李⼤东院⼠表⽰，他在思考两个问题。虽然⽯油将来要 被新能源所替代，但⽯油作为碳氢化合物这种宝贵的资源不能浪费，还是要继续发挥作⽤的。炼⼚，是很⼤的⼀笔投 资，怎么在⽯油峰值到来后为国民经济继续发挥作⽤？从研究单位来说，这些问题需要提前考虑。从技术发展来讲，要 提前做好准备。 1、⽯化⼯业的发展⽅向和趋势是什么？ 【李⼤东】 对现在⽯油化学⼯业的发展，很多业内外的⼈⼠很关⼼，因为⽯油化学是能源⼯业中很重要的⼀个组成部分。特别是现 在替代能源的发展和环境保护的加强，将来炼油化⼯业怎么发展，⼤家很关⼼，这个是很⾃然的。 从新能源、替代能源，特别是和炼油⼯业关系密切的汽车能源来看，新能源汽车特别是电动汽车发展得很快。虽然很多 国家已经宣布未来将禁⽌⽣产化⽯燃料汽车，但估计⾄少在本世纪中叶以前，化⽯燃料仍将占汽车燃料的⼀半还多。从 新能源汽车看，虽然发展速度⽐较快，但数量和⽐例不⼤。所以，替代是⼀个缓慢增长的过程，需要⼏⼗年的时间。 有⼀个问题需要注意，就是对汽车燃料、炼油产品需求增长的速度现在在减缓。⼗多年以前，我国汽柴油年增率为 7%~8%，现在降到了3%~4%。但不同品种的产品情况是不⼀样的。柴油现在基本达到峰值，再往后就会逐步下降；汽 油的需求在增长；航空煤油增长得更快⼀些。总的来说，化⽯燃料需求还是在增长，但速度在减缓。再过⼀些年，2030 年，当然这不是绝对的，汽油也要达到峰值；航空煤油达到峰值的时间可能会⽐较久，因为飞机发动机所需这么⼤的功 率使其燃料替代要有⼀个很长的过程。 2、当前，您对炼油和化学⼯业发展思考的主要问题是什么？ 【李⼤东】 现在，必须考虑两个问题。 ⼀是⽯油资源。⽯油消费达峰后，对⽯油需求的总量就减少了。可是，全球可采⽯油储量⾜够⼈类⽤很长很长的时间， 即⽯油资源还未消费完就到峰值了。虽然⽯油将来要被新能源所替代，但⽯油作为碳氢化合物这种宝贵的资源还是要发 挥作⽤的。 ⼆是炼⼚。炼⼚是很⼤的⼀笔投资，怎么让它在⽯油峰值到来后为国民经济继续发挥作⽤。 从研究单位来说，这些问题需要提前考虑。这就是转型的问题——⼀旦⽯油需求下降，炼⼚怎么转型？根据这样⼀个⼤ 的发展形势和趋势，我们未来的炼⼚将有哪⼏种类型，这⼏种炼⼚需要哪些核⼼技术。这是需要我们同步考虑和准备 的。否则，需要转型的时候没有技术⽀持也是不⾏的。 3、随着⽯油消费达峰，清洁燃料型炼⼚是否会逐步减少？ 【李⼤东】 清洁燃料型炼⼚即⽣产油品为主，化学原料为辅。即使⽯油需求达到峰值，它也不会是⼀下⼦停⽌⽽是逐步减少。所 以，将来有⼀部分炼⼚还是要⽣产油品，清洁燃料型炼⼚还是依然存在的。因为，虽然对⽯油的总量需求达到峰值，但 量还是很⼤的，还是需要清洁燃料型炼⼚供应油品的。只不过随着市场需求，清洁燃料型炼⼚的⽐例会减少，是这样的 ⼀个趋势。但这不是⼀两年，⽽是相当长的⼀个过程。 4、我国炼油技术的发展遵循着怎样的路线？ 【李⼤东】 我国炼油技术的发展⽅向，⼀是产品质量不断提⾼，满⾜国家环保和运输⾏业要求；⼆是解决⽯油资源⾼效利⽤，同时 与企业效益结合在⼀起；三是逐步向化⼯转型。 从油品质量看，现在的国VI相当于欧VI，产品质量完全在⼀个层次。从我国来说，北京应⽤国VI油品⽐全国⾛得早⼀ 点。从油品的升级步伐看，我们可能不是到了国VI就⽌步了，可能还要再进⼀步。从汽车⼯业讲，它要求提⾼内燃机的 效率，希望⾟烷值⾼⼀些，⽐如95以上。 我们从油品质量的发展预测需要解决什么问题。 柴油，要进⼀步降低多环芳烃。原来，国VI柴油多环芳烃的标准是7，