《汽车液力变矩器总成技术要求和台架试验方法》征求意见稿.pdfVIP

ICS XX. XXXX T21 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T XXXXX -XXXX 代替 QC/T 29033-1991,QC/T 557-1999,QC/T 463-1999 汽车液力变矩器总成技术要求和台架试验 方法 Technical requirements and bench test methods for automotive hydrodynamic torque converter assembly （征求意见稿） QC/T XXXXX—XXXX 前 言 本标准按照GB/T 1.1 《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准代替QC/T 29033-1991 《汽车液力变矩器台架性能试验方法》，QC/T 557-1999 《汽车用液力 变矩器台架试验方法》及QC/T 463-1999 《汽车用液力变矩器技术条件》。 本标准与QC/T 29033-1991，QC/T 557-1999和QC/T 463-1999相比，主要变化如下： ——修改了标准的名称； ——修改了范围的定义（见1）； ——增加了规范性引用文件（见2）； ——增加了术语和定义（见3）； ——删除了定输入力矩牵引试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.2.1）； ——删除了定道路负载试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.2.2）； ——删除了定力矩反拖试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.2.3）； ——删除了寄生损失试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.2.4）； ——删除了全油门试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.3.1）； ——删除了行驶道路负载试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.3.2）； ——删除了发动机摩擦力矩反拖试验及相关的试验内容（见QC/T 29033-1991中6.3.3）； ——删除了定输入扭矩牵引试验及相关的试验内容（见QC/T 557-1999中5.2.1）； ——删除了零速工况试验及相关的试验内容（见QC/T 557-1999中5.2.2）； ——删除了定输入扭矩反拖试验及相关的试验内容（见QC/T 557-1999中5.2.3）； ——删除了全油门扭矩试验及相关的试验内容（见QC/T 557-1999中5.3.1）； ——删除了道路负载试验及相关的试验内容（见QC/T 557-1999中5.3.2）； ——删除了发动机摩擦扭矩反拖试验及相关的试验内容（见QC/T 557-1999中5.3.3）； ——增加了牵引试验（见5.3.1）； ——增加了失速性能试验（见5.3.2）； ——增加了反拖试验（见5.3.3）； ——增加了锁止离合器扭矩容量试验（见5.3.4）； ——增加了锁止离合器响应试验（见5.3.5）； ——增加了锁止离合器摩擦特性试验（见5.3.6）； ——增加了锁止离合器扭转特性试验（见5.3.7）； ——增加了液力变矩器噪声测试（见5.3.8）； ——增加了液力变矩器总成压力脉冲可靠性试验（见5.4.1）； ——增加了液力变矩器总成超速可靠性试验（见5.4.2）； ——增加了液力变矩器总成低速比耐久可靠性试验（见5.4.3）； ——增加了减振系统扭转耐久可靠性试验（见5.4.4）； ——增加了动态膨胀可靠性试验（见5.4.5）； ——增加了静态膨胀可靠性试验