线路加固及拆除方案.docx

丘北太合商住楼 10kV 丘北太合商住楼 10kV 配电工程 页脚内容 页脚内容 1、编制依据、编制原则、编制范围 编制依据 1、铁道第三勘察设计集团设计的《太原市北中环线市政管线下穿石太客专及石太线工程》的施工图纸； 2、现行有关法规、标准、技术标准、定额以及环境保护、水土保 持方面的政策和法规； 3、现场踏勘所把握的环境资料； 4、我单位现有的技术水平、施工治理水平和机械设备配套力量； 5、类似工程的施工实践阅历。 编制原则 1、依据现场勘察调查资料、设计文件，按各项工程施工工艺和方法，制定施工方案，均衡连续组织生产。 2、乐观推广使用技术、工艺、材料、设备。 3、坚持安全文明施工，强化现场治理，确保安全生产。 4、坚持环保工作“三同时”原则，保护施工现场四周生态环境， 做好水土保持工作，创立“绿色样板工程”。 5、针对本工程的特点，本着确保既有铁路线行车安全的原则，制 定相应顶管顶进的施工方案、安全措施，到达预期的施组目标。 编制范围 本施工方案适用于太原市北中环线市政管线下穿石太客专及石太 线工程中线路加固、线路恢复施工。 2、工程概况 工程简介 本工程共有电力〔两条〕、给水〔两条〕、热力〔两条〕、燃气、雨水〔两条〕、污水共计 10 条市政管线下穿石太客专及石太铁路，依据管道产权单位要求结合现场状况，共设计顶管 10 道。 由于本场地地质较差，为确保铁路运营及顶进过程安全，施工中对 顶管中心线两侧各 12m 范围内铁路承受 3-5-3 吊轨加固，待顶管工程完毕后，撤除防护。 顶进就位后，为确保铁路路基稳定，对顶管四周2m 内铁路路基土体进展工后注浆，注浆长度为铁路既有线每侧各 5m。 相关单位 1、建设单位： 2、监理单位： 3、设计单位：铁道第三勘察设计院集团 4、施工单位：中铁六局太原铁路建设北中环涧河路立交工程工程部 工程重点难点 在运营线进展线路加固施工，如何保证线路的稳定和行车安全是本工程的第一重点所在。 既有线施工方法 施工内容 在既有石太线及石太客专线慢行限速 45km/h 条件下，完成对线路 3-5-3 扣轨及纵横抬梁加固施工； 完成顶进施工后，在既有石太线及石太客专线慢行限速45km/h条件下，完成线路加固设备的撤除、更换混凝土枕施工及线路养护。 驻站及现场施工防护 施工期间，在太原站设驻站员一名并按规定配备耳机，现场设远方慢行防护员两名、施工点防护员五名。驻站和现场承受对讲机和手机两种联系方式。驻站联络员负责准时向现场防护人员通报施工区段列车的通过时间，现场防护人员必需严格执行应答和确报制度，当接到驻站员通报时准时通知现场施工人员和机械停顿施工并准时下道，检查确认施工人员和施工机械的各作业部位均位于行车限界以外，并做好现场安全防护记录，严格交接班制度。 现场大型施工机械严格执行一机一人防护制度。 3、总体施工目标 3.1 质量目标 3.2 顶进工期目标 3.2 顶进工期目标 安全目标 1、杜绝铁路交通一般D 类及以上事故；杜绝交通运输责任死亡事故。 2、杜绝责任一般事故，杜绝责任重伤及以上人身伤亡事故。 3、杜绝设备大事故。 4、杜绝中毒事故。 5、杜绝责任施工火灾、爆炸事故。 6、专项作业安全培训,培训合格率 100%。 7、上岗前安全培训,培训合格率 100%。 环保目标 1、施工扬尘、有毒有害气体及固体排放掌握在国家排放标准以内。 2、施工污水排放掌握在市排放标准以内。 3、环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。 4、能源、原材料消耗掌握在打算以内。 5、环境事故责任为零。 文明施工目标 严格执行中铁六局企业文化标准，组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、敬重民风、民俗，创安全文明标准工地。 4、施工组织机构 编号 编号 1 姓名 职务 职称 联系 234 2 3 4 5 6 施工挨次 慢行施工防护→线路加固→顶管出土顶进→线路加固设备撤除→ 更换混凝土轨→撤销慢行，阶梯提速恢复正常行车。 施工方案 线路加固：石太上下行正线及石太客专上下行正线需要进展线路加 固，施工期间列车限速 45km/h，承受纵横抬梁法进展线路加固，详见附图。 6、施工进度打算 依据设计资料及总体工期安排，本工程打算于 年 月 日开工，于 年 月 日竣工。其主要工程施工工期如下： 线路加固〔包括扣轨、换枕、穿纵横工字钢〕 年 月 日～年 月 日 恢复线路〔包括撤除线路加固、换枕、回填道碴、恢复线路〕 年 月 日～年 月 日 7、主要施工工艺及施工方法 线路加固 线路加固：线路加固承受纵横抬梁及 3-5-3 扣轨法，〔详见附图〕。 由于本场地地质较差，为确保铁路运营及顶进过程安全，施工中对顶管中心线两侧各 12m 范围内铁路承受