多支点循环式索道.pptVIP

;汇报内容 ; 一、内容简介;索道运输作为一种新型的运输设备，主要着力于解决输电线路施工中，在线路途径高山大岭、跨越河流、水库、湖泊等时，施工材料和工器具运输的难题。逐渐取代了原来的人抗马驮的运输方式，该运输方式的研究与应用，给输电线路施工运输带来了一个安全、高效、便捷的时代。他主要有往复式和循环式两种，这里主要交流一下循环索道运输技术。;索道运输的优越性： ① 地形适应性强(山高坡陡，沟谷纵横，地形复杂); ② 运营、维护费用低，施工人员劳动强度低； ③ 不受气候和季节的影响，保证施工生产的均衡性; ④ 对地表破坏小，利于水土保持和植被保护； ⑤ 适应砂石、塔材等不同材料的运输； ⑥ 将材料运输距离缩到最短，能捷径运输。;;景区客运索道;二、技术现状;货运索道在林业和矿业应用较早，技术较为成熟。;近年来，输电线路施工中也在积极探寻索道运输方式，并在众多工程中陆续应用，取得了一定的效益。;索道发展史 ① 4世纪，以藤条为绳，以竹篾织缆，跨越河流作交通运输； ② 17世纪中叶出现钢索，20世纪初我国矿山索道已获应用； ③ 20世纪40年代,林业架空索道在我国台湾省阿里山林区使用; ④ 60年代后期至70年代，索道在我国林业中大量推广应用。福建省1976年 统计有689条(560 km)；1979年，全国有3 047条。;二、技术现状;三、技术原理;1、现行4种索道设计理论 ①杜氏(苏)、加氏(日)、堀氏(日)、周氏 (中) 单跨或多跨抛物线理论。;② 张氏(中)、周氏 (中)的单跨悬链线理论。;③ 单氏(中)的单跨悬索曲线理论。;④ 倪氏(中)的单跨摄动法理论。 ;2、技术原理 ;三、技术原理;承载索和循环索由支点托起形成悬索，行走滑车按照卸料和装料同时进行的原则等距布置在承载索上，当第一个行走滑车到达卸料地点时，装料场装最后一个行走滑车，同时卸料场卸完料后将行走滑车安装在承载索副绳上。当第一次循环的最后一批材料到达卸料点时，第一次循环的第一个行走滑车返回到达装料点，从而实现循环运输。;3、多支点索道运输的应用原则 （1） 索道一般可以应用于高山大岭、沼泽、沙漠等复杂地形，索道的应用要综合考虑???场的实际地形、运输量和路径，做到经济高效。 （2）索道的起点选择应能与其他的运输方式相连接，有平整的场地，用来堆放材料和工器具；索道的卸料点要尽量靠近线路桩号附近，以使运输材料和工器具直接运达，减少二次转运。 ;（3）索道通道内不得有跨越铁路、公路、房屋、电力线路等跨越物，路径选择力求利用山包等高凸位置架设，索道的中间不应有凸起的障碍物，否则应考虑支撑和中转。 （4） 索道的路径尽量避开林木等区域，以减少树木看伐，保证通道畅通。;（5） 索道的跨距一般控制在500m以下，单次运输重量控制在600kg以下，当超过500m时，要适当增大承载索的弛度或减少单次运载量。多支点索道的耐张段控制在3km以内，当运距超过时可以架设二、三级索道进行转运。 （6） 货运索道严禁载人。;三、技术原理;三、技术原理;三、技术原理;成型的直通装置照片 ;行走滑车实物照片 ;直通装置的托铁端部加工成圆弧状，与滑轮底部成为面接触。; 根据运载重量不同，行走滑车设计制作单轮和双轮两种不同结构。在负载较小时采用单轮行走挂具，提高行走速度；负载较大时采用双轮行走挂具，较小对钢丝绳的集中压力。为解决行走挂具在负载运行时出现倾斜、跳槽等问题，对挂钩进行偏移处理，使材料重力作用于滑槽中心，如下图中A部所示。对塔材等细长件，可直接将材料悬挂于行走挂具的挂钩上，用前后两个行走挂具分担构件重量。行走挂具的挂钩设计为机械自动脱扣装置，如下图B部所示，运输到位后可利用机械自动脱口装置实现自动卸料，有效缩短卸料时间。;; 圆桶型料斗结构简单合理，有效容积较大，适合在索道运输中应用。为实现在承载索上直接卸料，将料斗设计成翻转型。改进后的圆桶型料斗如下图所示，提梁作用点下移低于料斗重心时，料斗很容易翻转。考虑到行走过程中的安全稳定，在提梁上设置一个活动挂钩，行走时挂钩连接提梁和料斗桶，实现三点受力，限制料斗向两侧翻转；停车卸料时，解开挂钩，在重力作用下料斗会自动翻转卸料。;三、技术原理; 驱运部分根据制造成本、运输方便性、操作灵活性、工作可靠性和维护保养等各方面的综合性能选择。选用5吨双卷筒机动绞磨，并在机动绞磨变速箱与卷筒之间加一增速机构。 液压的传动形式驱动机采用柴油发动机通过液压泵、液压马达驱动卷筒的形式；电气传动形式的驱动机采用柴油发电机能过调速机、变速箱驱动卷筒的形式。两种驱动方式各有优缺点：液压的结构简单、调速方便，但价格高、维护需要较高的要求；机械的价格便宜，安装维护方便，但结构较复杂。;三、技术原理;三、技术原理;三、技术原理;由以上