汽油机供给系统.pptxVIP

汽油机供给系统;一、概述 二、简单化油器及可燃混合气的形成 三、化油器的结构及工作原理 四、电子控制化油器 五、汽油供给装置 六、空气滤清器及进、排气装置;一、汽油机燃料供给系的任务：;? ;油箱;1、物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差。 2、使用性能指标： ⑴蒸发性：能被蒸发的性能。 ⑵热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 ⑶抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越强） 3、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。;;喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。;2、工作原理;;3、可燃混合气的形成的工作过程;三、简单化油器特性;第三节 可燃混合气成分与发动机性能的关系;第三节 可燃混合气成分与发动机性能的关系;发动机工况： 是其工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情况。 发动机负荷： 是指汽车所施加给发动机的阻力矩，包括匀速、变速运动的阻力矩。 汽车行驶时，发动机要发出等量的扭矩Me与阻力矩相平衡，因Me随节气门开度而变化，所以节气门开度即代表负荷的大小，如节气门全关、半开、全开分别为0负荷、中等负荷、全负荷。 ;可燃混合气成分对发动机性能的影响曲线图;混合气种类;正常工况 ;过渡工况; 在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。;一、基本结构; 保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。 ; 保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。 ?为0.6～0.8。 ; 在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到?为0.8～0.9，使发动机发出最大功率。 ;活塞; 在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。 ; 当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气?为0.2～0.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。 ;加速踏板;名称;喉管大，增加充气量，但汽油雾化不良;主 腔;上 体;阻风门;第34页/共96页;第35页/共96页;第四节 电子控制化油器;汽油供给装???的组成;加油延伸管; 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。 ;中央多孔筒; 将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。 ;膜片式汽油泵结构图;3、膜片式汽油泵工作原理;第44页/共96页;第45页/共96页;一、空气滤清器;通化油器;第48页/共96页;出水口;;小 结;主供油装置;通气管;空 气;第55页/共96页;; 第一节 概 述 ;;;4.按多点喷射的喷油间隔来分;第二节 电子控制汽油喷射系统的组成;2、空气供给系统 ;3、电子控制系统 ;第三节 电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理;;1.空气流量传感器;（2）热线式空气流量传感器;（3）卡门涡流式空气流量传感器;2.进气管绝对压力传感器;4.转速和曲轴位置传感器;（2）霍尔效应式传感器; 信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。;5.温度传感器（水温传感器、空气传感器）;7.爆震传感器;三、电动燃油泵;四、燃油压力调节器;五、喷油器;六、冷起动喷油器;七、电控喷射工作演示;第四节 电子控制汽油喷射系统的控制; 将气缸分为两组，所需燃油一次喷完。; 按各缸的进气顺序间 歇喷油。;二、喷油持续时间的控制;（4）对于速度密度方式的电子控制燃油喷射系统：; 第五节 几种车型电子控制汽油喷射系统 ;二、上海-通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 ;重点：电控汽油喷射系统的组成和工作原理。;2、工作原理;混合气种类; 保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。 ;活塞;上 体;3、膜片式汽油泵工作原理;（2）热线式空气流量传感器; 第五节 几种车型电子控制汽油喷射系统 ;感谢观看!